开了三千多公里，油耗高，刹车异响

其实动力上去了，原厂的刹车系统的制动距离就明显不够了，改装刹车有人为了好看的卡钳，也为了减少制动距离。刹得灵敏，当你提速变快了，所带来的惯性也会随着增加，制动性能也要跟上才行。刹车系统不要以为就跟单车一样，就只是单纯的刹车片，那不是系统。刹车系统由许多零部件构成：a.操控系统：脚踏板b液压系统：刹车总泵、刹车油管、刹车分泵(卡钳)c辅助系统：真空助力泵d电子控制系统：ABS传感器、ABS泵、ABS电脑组成d执行系统：刹车分泵(卡钳)、刹车皮、刹车盘(碟)有很多只是为了好看，看起来很运动，换装更大尺寸的轮毂，原厂的刹车盘和卡钳就显得非常小，相比较大轮毂，就会显得很空，一点都不饱满。现在的小型车绝大多数是采用液压制动，液体是不可以被压缩的，可以传递接近100%的动力。当我们踩下刹车踏板，就会向刹车总泵中的刹车油施加相应的压力，液体会把压力通过管路传递到轮胎刹车卡钳上的活塞。活塞再驱动刹车卡钳夹紧刹车盘，就会产生非常大的摩擦力，来使汽车减速，达到制动效果。改装刹车先了解清楚一些制动原理。市面上我们最常见的就是碟式刹车和鼓刹碟式刹车：在你踩下刹车踏板时，刹车总泵里面的活塞就会被推动，刹车油路就会有压力产生，压力再从刹车油传送到卡钳的刹车分泵的活塞。刹车分泵的活塞就会受到压力，从而推动刹车片夹紧刹车盘，刹车片就会和刹车盘形成摩擦力，产生制动力。鼓刹：当你踩下刹车踏板时，施加的力会让刹车总泵里面的活塞把刹车油向前推动，油路就会产生压力。压力再从刹车油传送给刹车分泵活塞，分泵活塞再去推动刹车片，刹车片与刹车鼓在内部发生摩擦力，形成制动力。在改装刹车前，要先了解这几个基本知识点。