奕泽低速行驶有点顿挫

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byebye71

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发表于 2020-10-10 08:44

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通常情况下车子顿挫是因为发动机的转速与离合器片的转速差异步引起的。1、升档顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。2、降档顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速差异步，这样就会有顿挫的感觉。3、低速顿挫很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候档位在一2档之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。4、变速箱档位程序设定问题；5、变速箱内部污迹和杂质，内部污迹或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫；6、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。

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byebye71

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发表于 2020-10-10 12:02

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7楼

跟你探讨一下哈。首先CVT变速箱的钢带就相当于传统变速箱的离合器片。其次，离合器片或钢带除了传输动力之外，还有个重要的功能就是通过滑动摩擦来吸收转速的差异步，也就是说，再大的速度差都可以通过摩擦来进行柔滑平稳过度，但这需要非常精确的结合力度和时机，需要精密的控制机构来运作。我们感到的顿挫感，实际上就是离合器片或钢带结合的太突然了，或者压合的太快了，或者压合的力度瞬间太大了，就造成动力短时间完全输出，没有发挥离合器片或钢带的缓冲作用。升档或减档都是一样的道理。

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