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水平对置发动机烧机油是重力作用导致的！？终结了吧。

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水平对置发动机烧机油是重力作用导致的！？终结了吧。

[待解决] $\"收藏此主题\"$

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用户： swfff
等级：Lv1
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发表于 2016-03-30 09:44

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

大致分析下，说因重力作用导致水平对置发动机活塞下面偏磨导致烧机油的都是扯淡！发动机最容易磨损的阶段实际上是在启动的一瞬间，原因是啥就不说了，大家都知道（直列发动机岂不更悲催，缸周全体干摩擦？实际上是不可能的，活塞环是干嘛的！刮油、气密、导热、支撑、控油作用全无视？）。照这样来说，冷车启动时，活塞上面因重力做用会导致机油彻底流向活塞下面，上面会出现干摩擦，而活塞下面则会存在过量机油，在启动时活塞下面会获得更好的润滑（多余机油会被油环刮除），不可能存在下面偏磨，只会存在上面偏磨！照此理论，日常行驶中也只会因重力作用导致活塞上面无法获得足够润滑而出现偏磨，活塞下面最多会因过多的机油存量导致油环无法彻底刮除干净，（油环因素）造成机油磨损，怎么可能出现活塞下部偏磨导致烧机油？活塞环的因素大于重力作用才靠谱。

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相关提问：斯巴鲁XV发动机烧机油

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用户： swfff
等级：Lv1
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发表于 2016-03-30 09:48

| 只看该作者

沙发

帮lz除除草，希望盖起大高楼~

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1060帖子

用户： gtrhi7jhj
等级：Lv1
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发表于 2016-03-30 11:44

| 只看该作者

板凳

似乎有点道理！！！！冬天摩擦更厉害，启动时油温不正常，会造成磨损，轮滑油需要一定的工作温度，才能达到最好的润滑效果。

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1069帖子

用户：相遇不难
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-31 01:07

| 只看该作者

地板

所有发动机都存在冷车启动磨损问题，但一般都可以无视，直列的，V型的发动机更加容易机油回流到油壳。但一般这个问题都不考虑，发动机启动后，机油很快就可以到达润滑面。现在水平对置发动机还有烧机油问题吗？

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499帖子

用户： swfff
等级：Lv1
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发表于 2016-03-31 08:02

| 只看该作者

地下室

不看内容就回复么？

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用户：笑哈哈99
等级：Lv1
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发表于 2016-03-31 09:21

| 只看该作者

6楼

虽然我看不懂，但相信现在的技术不是10年前可比的，应该早就解决这一问题了

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561帖子

用户： hyj889900
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发表于 2016-03-31 21:58

| 只看该作者

7楼

中国路况不好，许多车反正烧机油。我也不考虑了。下次多加点。

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