仔细对比，全路况大切表现更好一些

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zhaojing92

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发表于 2016-09-09 14:55

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楼主电梯直达楼

家里的皇冠开了4年了，舒适性以及整车性能没得挑，不过有点跟不上我的步伐了！身边不少朋友都换了SUV，各种旅行，各种晒，看我的心也跟着躁动起来。虽然说也能开着皇冠出去自驾，不过它那底盘仅仅能够在公路上跑，而没法在烂路上撒欢。琢磨再三，准备换车！

　　这次换车可以说80万以下的SUV都看了，其中最让我纠结的就是大切以及X5这两款车！虽然说现在已经定下来了大切，不过回想起订车前的那份纠结，依然觉得不爽！今天闲来无事，说说最让我纠结的这两款车，也算是分享一下自己的心得。

　　试驾的时候没有拍照，网上搜来一些照片，省着通篇全是文字没啥意思！先上点两款车的对比照片！

　　

　　说实话，大切的外观很符合我的审美，看起来肌肉感十足！

　　

　　X5的外观也不错，看起来特别的运动！

　　

　　正脸大切看起来比较刚毅！

　　

　　X5的正脸很犀利！总体来讲，我觉得两款车的风格有差异，但不是特别大！

　　

　　屁股这里没什么值得说的，但我个人觉得X5的尾灯更帅一些。

　　

　　至于侧面，X5给人的感觉是蓄势待发俯冲之势，大切给人的感觉是整装完毕即刻出发！估计差异就是腰线位置的造型。说实话，如果说我还是20多岁的时候，肯定喜欢X5的那种感觉，很有冲劲！但现在已经是过了而立之年，性格相当来讲，更加的沉稳一些，反而喜欢大切的味道！

　　

　　标准的45度！俩个角度一样帅！不分高下！

　　其实我觉得这个级别的车在外观方面基本挑不出来什么问题。只是眼缘的事，这两款车在我心理的位置差不多，同样都非常的酷！大切比较有韵味，毕竟Jeep是SUV的鼻祖，X5相对来说很时尚，符合时下的潮流。

　　先说说两款车的公路性能，大切试驾的是3.6豪华版。起步的时候比较果断，提速也非常线性，8AT的变速箱升降档比较积极，可以忽略顿挫感。地板油踩下，车子会瞬间提速，声浪非常的浑厚，这点我很满意！整个加速过程没有拖泥带水，车内的隔音效果也挺好，据说16款多了降噪玻璃，我估计跟这方面有一定的原因！

　　试驾的X5是28i 起步也不错，涡轮介入的时候推背感也有！提速效果这方面挑不出来问题。不过作为2.0T的发动机，驮着这么大的车身，有点小马拉大车的感觉！举个例子，比如说想把车速提升到80码，大切可能5秒左右就能搞定，而28i的2.0T发动机就要差不多7秒才行！总感觉慢了半拍！后来试驾的3.0T到是不错，但价格有点超预算，稍微有些遗憾。就公路性能方面来讲，3.6L的大切比2.0T的X5好了很多，但3.0T的宝马与3.6L的大切差不多。不过在油耗方面，明显还是大切更为接地气一些，不仅有ECO模式以及发动机启停这里俩个省油利器，加油的时候也是只需要92号油就可以搞定，相对来讲更为实惠一些！

　　接下来上点内饰照片，各位在看看！

　　

　　两款车的内饰做工以及用料差不多，都挺实惠的！中控的按键也都挺容易操控，生疏感很低！

　　

　　至于仪表盘，客观来讲我个人觉得大切的看起来更为直观，科技感强一些。

　　

　　至于座椅以及空间方面差不多，我看了一下轴距差了2cm。这点距离对于这级别的车来讲，可以忽略了，肉眼根本分辨不出来。

　　试驾的时候因为都是在市区路面，也没有障碍之类的让我感受全路段的性能表现。不过我在试驾的时候简单的找了几个比较高的倒鸭子感受了一下，这也是在市区内最常见的“障碍物”了。倒鸭子高度差不多有12cm左右，两款车都是全时四驱。上倒鸭子的时候大切基本没什么犹豫，碾压式的就通过了倒鸭子。X5上倒鸭子的时候也上去了，但不知道是底盘结构的问题，还是2.0T的发动机稍微弱点，在我点了下油门之后，才通过。

　　其实从一个细节来看，大切的全路段性能表现更好一些！不仅仅是体现在了底盘，以及发动机。更重要的是有多钟路面模式，以后出行遇见什么情况了，也能出现相对应的模式来驾驶，确保了安全。这两款车要说差别也不是特别大，从销量也能看得出来！2016年上半年的上牌量，大切已经进入前三了，仅次于前面的X5跟GLE 。当然，X5也是非常不错的车，否则销量也不能那么好！只不过根据我个人的预算来看，只能入手X5 28i，无论是动力还是配置都要差一些，性价比相对于大切来讲低了不少。70万这个级别大切是唯一的专业级豪华SUV，更适合全路段驾驶，以后就算自驾到一些更为偏远的地方，也没什么压力，毕竟豁烂路算是它的优势之一，七种路面模式可以根据路况的不同而进行调整，感觉更实惠一些。而X5我觉得去跑公路更适合，豁烂路还是差点意思

　　对比结果就是这样，因此最后定下来了大切。估计再有半个月也该提车了，回头在补交作业吧！

[本主题由常樂于 2016-09-23 14:28:53 设为精华，原因：不错分享！ ]