[提车申精]--威朗闷骚小白到家1个月，补交提车作业，媳妇压轴

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曼科乐

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用户：曼科乐
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爱车:

发表于 2016-09-21 20:32

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楼主电梯直达楼

混迹各大论坛，看人吐槽
        男人可能都喜欢车，买车之前，没事的时候，打开网页看看各大汽车网站，了解了解新车型，看看汽车新技术。闲余时间泡泡各大汽车网站论坛，看看各路人马分享自己爱车的看法和用车感受。再就是特别喜欢美女车模的帖子，看看人家吐槽爱车，然后看看美女养养眼。
买车计划提前上马
       要不是下雨天越来越不好打车，今年也真没考虑要买车。车外出，招手即停，上车即走，方便快捷。而且，每年不用花那么多钱去买保险，租停车位、保养等等开销，而且去超市等车多人多的地方，不用找车位，不用担心剐蹭，不用担心磕碰纠缠，非常方便。但是刮风下雨天打车难，难于上青天啊！

选车篇
买车用途
       我们都是上班族，买车的用途就是上下班用，接送老人孩子什么的，简而言之，就是家庭代步车，买车各种费用不能超过15w……
车型选择
       买车用途很明确，但是到底选轿车还是SUV，这个让人很纠结。现在好像SUV特别火，但是这个价位预算，买SUV有点高不成低不就。最后决定还是买轿车吧！这个价格可以选择一款不错的合资轿车啦。
选车标准（值得你参考）
       买车的用途和车型的选择都很明确啦。综合媳妇、朋友以及自己这几年泡在论坛的收获，罗列买车的五条参考标准，那就是——五位一体啊！
      关于标准，第一安全，第二价格，第三外观，第四内饰，第五经济，五点缺一不可。卡着这几条标准，开始筛选各大主流畅销车型，可能是有一点点的爱国情结，也或许是日系车的安全饱受大家的吐槽，什么母鸡撞进前日产保险杠啊、日系车和美系车一撞就碎啊，对于日系车和韩系车除了外观很漂亮，油耗可能比较低外，最担心的是安全问题，朋友说，日系车除了中国造的都很安全，在国内简配太厉害啦。所以日系车就被直接PASS掉啦！
      关于车型，德系大众，美系福特+别克+雪佛兰，法系标志+雪铁龙，意系菲亚特，其实我比较中意菲亚特，亲戚有个菲亚特两厢的，和小POLO差不多，十多年啦发动机还是刚刚的，一点问题都没有。无奈菲亚特太小众啦，我们县城竟然没有店……朗逸销量第一，全新英朗经济实惠，雪铁龙C4L性价比高，标志308貌似也不错。亚特菲悦也不错，惜需要外地去买。或许这就是小县城的不方便。
      关于颜色，从各大网站论坛的评价来看，白色是最安全的颜色，而且白色比较耐脏，晚上安全系数高，稍微有点灯光就会发现白色的车身，安全第一，选白色。
       最纠结的两款车凌渡与威朗，都不错，只可惜必须选一个。最后相中了别克威朗和大众凌渡。都比较动感，威朗动力是1.5L直喷的，略显不足；凌渡1.4T的，起步应该差不多，但是高速的时候，肯定1.4T的发动机会更有力。但是威朗的内饰要比凌渡的做工和色调要好一些，大众的车这种经典的灰黑色，感觉有点沉重，有点压抑，不如威朗的内饰明快。（以上仅属个人看法，并非损其他车型，青菜萝卜各有所爱嘛）

最后，综合了懂车的朋友和貌似懂车的朋友七嘴八舌的建议后，通过看论坛，上网查资料，试驾等体验，还有一个关键的问题，也是买车的重点的重点，购车成本和养车成本，最终选择了别克威朗。

提车篇
4S店效率还是挺高的，没几天就来电话通知来车啦，可以准备提车啦！到了4S店，销售顾问领着到停车场看了看刚到店的白色小威朗。白色的确显得干净利落，感觉更动感……

换个姿势来一张，呵呵

刷卡交钱、入保险、验车、缴税、领临时牌照，一气呵成啊！
（PS:交钱结算，提醒各位准车友，提车时一定要带着订金和首付款的收据，还有银行卡、身份证、驾驶证什么的，不然还得回家取，费事费力。听说经常有人忘记这些手续，我觉得还是有必要标红字体，温馨提醒一下，

）

用车篇
先分享一下我还不是很成熟的用车感受，呵呵……买了车总是想炫耀一下，不知道是我有这种心理，还是刚买自己的第一辆车都这种心理。
【动力】家庭够用
动力怎么说呢，我算是一个比较温和的人吧，基本上就是家庭开，上下班，感觉动力绝对够用了，1.5的排量，1吨3的车重。偶尔回趟老家，完全满足家庭需要。虽然是采用SIDI所谓的缸内直喷技术，但是排量毕竟摆在那，再怎么宣传，他就是1.5L的排量，即使加上涡轮增压什么的，也不可能比过人家2.0L的发动机。起步略肉，但是没有别人说的那么肉，个人感觉还可以，完全够用，开着空调跑高速跑到一百三四也力道很足。不过起步以后，动力感觉够用，这个可能就是大家经常说的发动机动力比较线性的表现吧。跑起来以后，感觉提速还是很快。

（

PS：其实起步也可以不肉，那就是起步的时候就来一脚传说中的地板油，比兔子窜的还快。就是有点费油，而且或多或少的会伤车，划不来。主要是心疼油钱啊！毕竟工薪族，手里的那点毛爷爷不够花啊！）
再就是发动机舱没有蓄电池。我百度了一下，威朗的蓄电池是后置的，在后备箱的底部。据说这样的优点就是平衡车重，更好前后车身重量比，力求达到前后重量比50:50的完美平衡；再就是加大缓冲空间，给引擎室腾出更多的空间，增强缓冲空间，减小撞击力度；更好的通风散热，发动机舱内部空间利于通风散热，有利于利于引擎室降温。说了蓄电池后置的好处，其实缺点也不少，从后备箱连线接入发动机舱，相对于普通蓄电池前置的车辆，线路长度会增加。感觉发动机舱还是比较规整的，不过感觉发机舱的撑杆有点掉价，全新英朗还是那种液压挺杆的。不过隔音棉还是很厚道的，而且还加了铝箔隔热层，用料还是很实在的。
【油耗】低于预期
刚开，初始油耗有点高，39.9L，销售顾问说这是出厂油耗，跑跑路油耗就会降到正常值，需要车子自己矫正油耗。其他客户开着油耗一般在7个左右。车子还是经常在市区开，而且前些天有些热，基本都开空调，加上市区路比较堵，油耗在8个油，总体还是比较满意，虽然离他们宣传不到7个油有点差距。但是感觉还行，毕竟自动挡而且车身也有差不多1.4吨。油耗相对来说还是满意的，希望出磨合期后，油耗能维持在7个左右就很满意了，毕竟总在市区里跑，油耗再低也低不到哪去。

【内饰】做工精致
内饰值得点赞。内饰用料和做工非常精致和厚道。中控大部分都软包。门上都是软包，中控台仿大理石材质的面板以及中央扶手木纹面板的装饰，能让整车的质感上升不少档次。这个面板给赚面子，看起来和高档车上的大理石面板一样，呵呵

变速箱拉杆位置也是仿木纹效果，也增色不少。

Alcantara的材质是高档跑车上采用的皮质，坐上去也比较舒服。开始还担心比较难打理，后来发现这种皮质很容易清洁，而且比较耐脏。不打算安装座垫啦，真皮再换上个皮革的座垫，有点老虎披狗皮的感觉……

撕掉塑料保护膜以后，就是这个效果啦。

【操控性】稳当精准
方向盘握起来手感不错，我感觉力度刚刚好，但是媳妇说力度有点偏重，我就是喜欢重一点的,一直觉得太轻不好，转向没有虚位，转向比较精准，指哪打哪，还是让人比较放心的。方向盘回正速度正合适，特别是在掉头的时候，感觉回正的速度刚刚好。

威朗半独立悬挂是让人比较纠结的地方，威朗的价格，已经是同价位车型里仅有的半独立悬挂的车型啦。由于回老家山路多一点，小威朗再盘山路上，无论转向还是回正，都非常顺手，不知道是方向盘的调教精准还是瓦特连杆的底盘配合ESC车身稳定系统起到的作用。再路过减速带的时候。可以过滤掉大部分细碎的颠簸。比较大的颠簸时，减震的声音也比较低沉，很沉闷的“砰”“砰”声。在比较平坦的路上，开起来还是比较舒适的。转弯时，车身的颠簸和晃动也比较小，让人很有信心跑这些坡度和弯度比较大的山路。高速跑的时候，也感觉信心稳稳的。

【舒适性】静柔稳
威朗隔音做的非常棒，发动机舱盖隔音棉非常厚实，覆盖也比较全面。同时车门、天窗都比较厚，关上窗户，几乎听不见外面的噪音，跑起来也没有什么异响。不知道是固特异的轮胎静音好还是别克的隔音做的好，胎噪和风噪也很小。音响很满意，特别是无损音乐网站下载的HIFi音碟，效果非常好。偶尔下载个3D效果的高清歌曲，效果那是棒棒哒，自我感觉不是同级别车能比的。

座椅坐起来比较舒服，座椅左右两侧有点凸出，能很好的支撑腰部，不会感觉到累。中控的按键操作起来也比较顺手，不会感觉乱，而且伸手就能够到，这点很不错。座椅海绵还是比较厚的，软硬度适中，没有日系的软绵绵，也没有德系的硬度。驾驶座的包裹性非常不错，急转弯的时候，座椅两侧的支撑还是比较到位的。同时电动座椅调节非常方便，也比较上档次。

悬挂调教也非常不错，过减速带的时候，悬挂可以过滤掉大部分细碎的颠簸。比较大的颠簸时，减震的声音也比较低沉，听起来比较上档次。但是后排座椅中间缺个头枕，有时候拉着朋友较多的时候，后排中间的朋友会累一点。
电子手刹都很实用，将原先的手刹拉杆变成了一个小小的按钮，既腾出了原先手刹拉杆的位置，又方便手在中间的活动，而且显得比较上档次。