CX4提车一个月感受

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大地无痕1

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爱车： 奥德赛 20… 奥德赛 2007款舒适版

发表于 2016-09-07 10:27

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楼主电梯直达楼

提车一个来月，开了3200公里，人在北京，车在北京买，回沈阳上的牌照。来回1500，去了一趟唐山海边，去了一趟神堂峪。再加上平时的使用，基本就这些。说说感受吧。选车篇：本来买车的时候是不考虑SUV的，因为一直开轿车，所以也比较适应轿车的坐姿。看了迈腾、速腾、迈瑞宝、宝马自达320I，奔驰C200。别问我为什么档次跨度这么大，因为如果你手里只有不到20万，你就知道你其实看车的跨度可以很大，我可以选择一个便宜点的车然后手里面剩下些钱，也可以一步到位上探到豪华牌子稍微贷款一些。说回正题吧，后来无意间看见了阿特兹，就去4S看阿特兹，也正好当时有朋友去北京车展，CX4惊艳亮相，朋友发来的现场照片让我心动。家里面的人也让我买SUV，最后觉得那就选择这个吧，毕竟颜值高，而且我比较相中2.5的排量。而且最重要的是颜值比较高。至于为什么最终选择了2.5的无畏版。因为我觉得无畏版新增的配置还是挺有用的，可能你说他不值，但是20万都花了，也不在乎多花那2万多。动力操控篇：相信很多的车评人都说过马自达的操控特别好，但是操控好是什么感觉？没有对比你就弄不清楚，我之前的车是乐风，可以给大家简单对比下，乐风的方向盘特别轻，轻的很假的哪种（当然是对比之后，之前开没感觉），虚位也很大，就是你打方向盘前10度左右其实车头是不动的。而且你转向基本是靠眼睛看，其实对于日常驾驶没什么影响，还是那句没有对比就没有损害。CX4的感觉完全不一样，只要你方向盘做出了动作立刻就会反映在车头上面，这种转向不是突兀的。是线性，也就是你打多少方向，车头就给你反馈多少。不会说你转10度，然后车头给你转特别大，但是你转下个10度的时候车头反而比之前的10度转的少。动力就没什么说的了，非常够用，超车时来，只要你踩油门，立刻就会给你响应，没有任何的停顿，也不用担心2.0是不是够用的纠结问题。下面这些就算是缺点了，吐槽，我非常不满的几个地方1.油泵，2.5的油泵问题我不多说了，最开始的时候是低油位的时候才会响，去了一次唐山回来的那天，朋友坐在我的车上，我突然发现，怠速也开始响了，第二天毅然决然的去换了。这个问题其实还算可以接受，毕竟零配件厂商的问题，不算是马自达的锅，但是下面的问题就真的让人无法接受了。2.异响:最先出现异响的是驾驶座车门，过细微（一定要细微的颠簸路面，减速带因为太快，你感觉不到响），类似玻璃震动的响声。然后副驾驶驶后门也开始了异响，一过颠簸路面就响，副驾驶驶响的更为严重。之后就是左后门啦，左后门的响法和其他两个门都不一样，属于类似物体颠簸响动，反正就是响到我头疼，响到我的强迫症都被治好了。只能说对于马自达来说，这其实不是好事，明明发动机，颜值，变速箱都很好，最后在装配细节上面有这么大的问题，真心认为严重拉低了牌子，你的朋友坐你的车，你当然希望他认可你的车，但是到处乱响，确实太没档次了。最后最后，同样有异响的朋友积极回帖吧，我们好互相安慰下。