提车及用车感受

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wqhxlwch

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用户： wqhxlwch
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发表于 2016-11-29 09:47

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楼主电梯直达楼

话说CX-4上市的时候都没有关注过，甚至都不知道有这台车，大概是七月份吧，我在大街上的一个车位上首次与它见面。车位停的很慢，但是它依然是辣么的炸眼！因为当时正在考虑买车，一直在看同级别的别的车，看见这个后，马上就在手机上搜了一下，所以打那起开始关注。通过试乘试驾亲密接触，深切地感受到了CX-4的进化版魂动设计的魅力，猎豹奔跑的动感线条，富有肌肉感的力量堆砌层次丰富，静中有动！仿生学的凌厉的眼神处处彰显与众差异！“未来派轿跑SUV”CX-4不仅具有轿车的舒适性和灵活的精准的操控性，同时又拥有SUV的底盘高通过性，196mm的最低离地间隙让你奔跑于乡间小路不再是梦，你的心又多远它都能让你未来不是梦哈！尤其值得一提的是CX-4不仅带来了高通过性和轿跑一般的精准驾控，同时也拥有傲人的油耗，采用“创驰蓝天技术”的2.0排量的原厂发动机不仅动力强劲同时拥有低油耗，这不仅让一般的SUV汗颜，就是一般的轿车也无地自容哈！一贯以驾驶者著称的马自达这次不仅让CX-4继续保持轻松的驾乘乐趣，在现代科技娱乐方面也着实下了些功夫--悦联系统，让驾驶者在享受驾乘乐趣的同时也提供了更多的科技和娱乐！如果你既想拥有一辆高通过性的SUV，又不想失去轿跑式的驾乘乐趣，还想拥有高颜值得回头率，未来派轿跑SUV--CX-4将是你不二的选择!现在提车已经快四个月了，里程数也到了4500。不得不说钢丝的发动机和变速箱还是非常棒的，动力输出非常线性，发动机声音也很好听，虽然没有涡轮哪种大输出的推背感，但是作为城市使用已经完全足够。另外自动驻车、发动机起停、自动巡航都非常实用，不足的可能就是全系没有一键升窗和那后排非常紧凑的空间了。但是这个也还是可以接受的，后排空间家里人觉得都可以。不管怎么说，对钢丝整体还是很满意的，钢丝的优缺论坛里有很多专业大神已经分析了，我是觉得车子毕竟只是代步工具，既然喜欢，也已经买了那就够了马自达CX-4这个车子我还是挺喜欢的，现在开马自达CX-4这个车子出去，大家都说好看，我觉得马自达CX-4的颜值高，车子还是挺实用的，开着也是挺省心的，外观应该是最满意的地方了，也是当时最吸引我的地方，看着就心情好。创驰蓝天技术，也还不错，没有噪音，开车清净。