DIY--骏捷改海拉5双光透镜及蓝牙控制日行灯

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cindycheng

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发表于 2016-12-09 14:51

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楼主电梯直达楼

骏捷想改双光透镜很久了，也寻思顺便改改日行灯，所以在去年就买了一对满新的拆车的A6L大灯，但是一直没时间弄，放了一年多，直到今年8月份才有得闲，再加上孩子放假，不用接送，断断续续花了一个星期的时间，终于弄好了。经过2、3个月的实践检验，效果还是不错的，上传过程，供参考，但整理时还是发现好多关键的照片都有遗漏。因为是改近光双光透镜，骏捷原来有远光的，这样就是4远光了，原来考虑的是市光透镜，光型近光宽广，远光会稍微逊色点，但4远光可以弥补，但市光透镜太大，改装难度也大，后来还是选了海拉5（也有人认为是海拉3的升级版），远光强大，近光也不错。A6L的大灯：为了省事，就直接用电烙铁烫开了：海拉5双光透镜及欧司朗D3S 4300K 氙气灯泡，因为地处南方海边，雨雾比较多，最终还是选了4300K的色温，穿透力会好点，高色温会显白显亮，除了晃瞎对面车辆，穿透力也不行，照路效果也没有低色温的好。

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cindycheng

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发表于 2016-12-09 14:57

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沙发

骏捷的车灯还是比比较好开，准备个能放下车灯的大纸箱，在侧面靠下挖个孔，扎进热风枪，热风枪大概110度左右，大概20分钟左右，待车灯灯体有个90度左右就可以了，取出车灯（要带手套操作），撬开卡扣，双手用力掰开就可以了，对了，车灯上还有一颗螺丝要提前旋开。就一个人，有些过程可能有时就忘了拍。最主要的是要把灯槽上的余胶清理干净，这个过程要花不少时间。透镜支架及原厂透镜还有海拉5双光透镜：经过对比，打磨透镜支架：网上买的转接支架也要打磨并锁紧：骏捷原厂透镜是2.5英寸的，海拉是3英寸的，遮罩也要扩孔，扩孔后的遮罩：透镜本体唯一需要打磨的地方：

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cindycheng

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发表于 2016-12-09 15:04

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板凳

灯壳改造：安定器的安装位置是个问题。我选择的是直接焊接在原厂灯壳下面，和原厂灯成一整体，所以买的时候也就连A6L的灯壳都一起买了。切割下A6L灯壳安装安定器的一部分灯壳塑料（带螺丝位）：骏捷灯壳近光位置下面钻一个大的过线孔，加热塑料焊上安定器固定塑料：边上也要焊上，然后进一步涂704胶密封：高压线要稍微改造下，切割掉一部分，再重新焊接接地线，不然会顶近光尾巴壳体：然后就是接线改造（照片找不到了），所有接线焊接加热缩套管，注意近光电源正负极，双光电磁铁接到远光上（不分正负）。还有一点，最好远光正极处搭接一个5A的二极管到近光正极，这样不开灯闪远光时是4远光，我是忘了，封灯后才想起，这样不开灯闪远光时还是原厂的2远光，只有开灯远光才是4远光。算了，不想再拆灯，无所谓了，或者下次再灯外加。封灯之前先测试下灯光（单个灯）：若需要微调的，可以再调节水平。我这个右侧还需要稍微调高一点，然后紧固螺丝：2只灯近光切线水平都调好后，等日行灯一起弄好后，就可以封灯了，日行灯改造在楼下。下面的是封灯后的整体照：

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cindycheng

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发表于 2016-12-09 15:15

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地板

既然已经开灯了，就想顺便改改日行灯，加在大灯里面。本来想利用A6L的光导还有LED发光模块，所以又买了2个LTM111ALED原厂驱动，2个又花了70多元。就是下图的控制器，后来发现照片忘拍了，网上下的图片，请忽略水印：但这个光导太难造型了，用热风枪再加上数字测温探头，还是弄不好，不是温度高，起气泡了，就是温度稍低弯不动，最后还弄断了。如果还想用光导，还有2个方案：1是用所谓的软光导，其实就是封装了小功率的LED，优点是随意弯曲，有双色；缺点也很明显，由于散热不利（LED的最大隐患），一般功率低，亮度不够，大白天就差不多看不见了，由于散热不好，寿命短，随时可能罢工。还是不用。2是网上卖的带刻痕的硬光导（仿奥迪的），也是用热风枪弯曲的，会稍微容易一点。后来想想，骏捷的大灯太紧凑了，光导不知要装在大灯的哪个位置，上面装不下，下面好像又会影响近光照射距离，算了，还是自己弄吧，索性不要模仿奥迪或奔驰吧，走自己的特色，把原来的示宽灯位置改成LED行车灯吧，还有年检时日行灯不知能不能过，要可以切换成示宽灯模式。所以就有了以下功能：1、双色LED，转向时切换成黄色LED，和转向灯同步。2、开示宽灯或近光灯时，日行灯亮度降低。3、通过手机蓝牙自由调节各种状态的LED亮度值。4、可以通过蓝牙设置延时关闭日行灯及延时时间。5、可以蓝牙设置示宽灯模式、钥匙ON立刻点亮日行灯或发动机启动点亮日行灯。6、可以2线（只接电瓶）或3线（标准接线）接线模式。拆开看了A6的LED控制器，发现做工很好，有完善的过压、过流及LED保护，以及很好的防水和散热，所以就直接利用了此控制器，自己再弄个蓝牙接口。蓝牙选用CC2540模块，开发使用IAR软件，PCB自己设计，下面的PCB是补拍的，和其他的拼版（左下面的才是）：焊好及编程后的部分，哪些电阻及跳线是调试过程中临时焊接的，作品完成后的照片已经找不到了：加了外壳，电源3P插接件及压接，和A6的日行灯控制器通过20PIN的插接件连接，和大灯9芯电缆连接：A6的日行灯在转向时是会降低亮度的，但因为不知道它的通信协议，不知如何调节LED的电流，只能改造了LTM111A，加了个MCP41050数字电位器，通过CC2540控制：热熔胶固定：后来发现还是有点问题，就是LED电流不能设置的太小，小于最大电流的1/4，LTM111A就会触动保护电路而关闭LED，所以现在晚上的日行灯亮度只能大概设为白天的1/3左右。下次有机会还是自己直接设计驱动，这样整体体积也会小点。买了白黄双色3W的LED及配套的铝基板，因为用的是LTM111A控制器，LED电压大概15V左右，所以要4只LED串联。这种LED的发光角度大概都是120度，因此要聚光，我是买了30度的聚光透镜，要买这种MINI的，刚开始买了稍大点的，结果顶住灯壳了：准备铝板，2MM厚度够了，我这个2.5的，不好弄：锯吧：弯折：散热硅胶胶上LED，并胶上散热片：为了美观，用LED灯箱里的反射纸剪成合适形状：下面又粘上0.5MM的镜面铝板，粘上：为了下面的近光和远光灯的热量不会直接通过铝板传到LED，贴了玻璃纤维板隔热层：怕玻璃纤维摩擦掉粉，又贴了反射纸板：组装：LED的电缆线从原来的眉灯位置出，上704胶固定。经测试后，就可以封灯了。封灯时忘了拍照了。封灯用的是蛇胶，先用手把蛇胶搓成适当粗细，以可以填满灯槽2/3为宜，这样可以密封很好，不会漏水，也不会太多也溢出。蛇胶填满整圈灯槽后，把透明罩扣上，边用热风枪加热，边用力扣上塑料扣就可以了，最后还有一枚螺丝。完工后的大灯，那条电缆就是连接到LED控制器的：