三菱欧蓝德的前世今生-新平台、新技术

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beautiful

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用户： mb44849365
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发表于 2017-03-24 19:19

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楼主电梯直达楼

2005年10月17日，三菱汽车在日本推出了第二代欧蓝德车型，采用由三菱和克莱斯勒共同开发的GS平台。第二代欧蓝德在外观内饰上都有很大的变化，车辆前脸部分换成了经典的“布雷脸”造型，打破了上一代较为老旧的气息，高配车型在此还增加了换挡拨片和音响控制按键，整体风格向家庭适用性转变。
最为关键的是，三菱汽车在第二代欧蓝德身上加了一件“超级属性装备”——三菱研发的S-AWC电子四驱系统，这套四驱系统起初是为了提升三菱战神LANCER EVO的行驶性能而设计，整套系统凝聚了三菱汽车在赛场上多年积累的宝贵经验。这套S-AWC四驱系统以适时四驱的形式出现在第二代欧蓝德身上，最大的技术亮点就是搭载了主动差速器（AFD）系统，AFD系统能够通过计算各种车辆各种动态信息来将扭矩合理的分配给前驱动轮，以提升车辆在弯道中的行驶性能，驾驶员更可以选择2WD、4WD或LOCK三种模式进行行驶。
2006年，第二代欧蓝德迎来了一次小改款，再次将中网上大尺寸的三菱车标体现出来。2009年欧蓝德再次改款，这次换上了三菱家族化的“鲨鱼嘴”前脸，并以欧蓝德劲界的身份进入国内市场。