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【范儿要正！！！】品牌or品质到底哪个重要

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视壁追梦

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用户：视壁追梦
等级：Lv1
地区：湖南永州

发表于 2017-06-16 12:41

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

其实提车到现在有大半年的时间了，论坛看的多，帖子写的少，自己也没正儿八经的上过作业。前几天也是趁着跟朋友出去玩儿的空挡，揪住一片泥巴地咔擦了几张。还拍了媳妇当车模，想看妹子的移步：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3870-63806680-1.html
说来为啥选了科雷嘉，一来是当时家中的参谋长老婆大人发话了，说喜欢，也是顺从了她的意。另一点，自己跑过几次4s店，试驾都试驾了三次，最终觉得也是各方面都比较均衡吧，加上价格也合适，也就把这车给订下来了。
简单聊几句选车了，首先去看了几台日系。逍客看完被pass，后排太憋屈了。cx4是朋友推荐过，造型挺前卫的，轿跑范儿，但头部空间被挤压的厉害。往后去看了指南者，国产的Jeep性价比很高，美系车用料也扎实，当时几乎都准备订车了，结果贷款出了问题，磨磨叽叽也就给耽搁下来了。轿车里也看了像低配的A3，虽然顶着BBA的光环，但想着花钱就买个牌子的确不划算。大众的辣馒头，福特的蒙迪欧等等也都去了解过，车当然都是好车，价格高点低点也都能接受，这没得说，但自己跟老婆最终还是更倾向于选一台suv，兜兜转转，最后还是回到了科雷嘉那儿，缘分吧这就是。????

上个土坡小试牛刀，两驱领先，很显然是不带四驱的。这也是天气不错，土质被晒的比较紧实所以才敢开上去拍照，所谓no zuo no die，毕竟两驱对于非铺装路面适应度不高，越野这事儿，还真不是大科的主业。

喜欢它车头这部分，看起来相当的饱满，完全没有那种单薄的感觉。对于一台suv来说，别管是走硬派风还是城市范儿，气势一定不能输，呵呵。

大logo很提气！

到了顶配才有LED大灯，卤素灯的配置放这个价位我觉得也正常。造型是蛮漂亮的，修长的大灯造型让车头显得很宽，只能说，小眼神挺犀利。

接着上个坡。其实科雷嘉动力储备还是不错的，毕竟车不算大，2.0L自吸对于我来说是觉得足够了。别说日常柏油路开着不费劲儿，像这种非铺装路面来上坡下道的，给油就走，一点也不墨迹，什么这迟滞，那延迟的现象这车基本都没有，好开够用，算是我对于这台车动力的一个最大感受吧，关键是匹配cvt，真特么省油啊！！！

全景天窗。

说说这车我不喜欢的一点，单出的排气已经逼出了强迫症，还是隐藏在底盘底下，其实也并不隐藏……关键是，没有任何修饰。

全系都是前后独悬，这一点很厚道。粗壮的连接杆和摆臂，看着踏实啊。准确的来说，前麦弗逊，后多连杆式的独立悬架让这台其实有着很不错的机动性。据说小嘉还用了相对同级别里尺寸更大的副车架，行驶的平稳性确实开起来还不错了。
另一点就是悬架的阻尼，明显是偏柔和的类型，试驾的时候心里其实就有底的，毕竟是一台城市型的suv，你不可能要求这车是很硬派的取向。换言之，大小的震动，特别是像城里开压过井盖之类的，避震都能很好的吸收掉绝大部分的震动，即便有传到车里也不会影响舒适性了，这一点我觉得还不错，一句话，悬挂的调校偏柔和，适合城市路况。

带转向灯的后视镜。

16款全系都没有胎压监测的，不过现在17款的有几台车是原厂就标配了。没有也无所谓了，自己马云一套回来，几百块钱，一样用。不过有一点需要注意，显示端是连接点烟器的，如果你要装行车记录仪或者什么设备的话，一定要选择走内线，把前排点烟器的接口预留出来给胎压监测用，不然只能装后排点烟器上了，这样一来你就不能实时看到参数了。

17寸的铝圈，能看，够用。

尾灯挺漂亮的，很有层次感。

肌肉感很强的腰线。

整个车从工艺上来讲，我提车的时候算检查的比较仔细的，油漆挺亮的，而且在一些死角的地方喷涂的也不糊弄事儿。内饰刚提车的时候有味道，现在好点了。做工对得起价格了吧，走线很均匀，也没找到什么线条，装饰条也够紧实，用料别苛求，这车的做工没大毛病挑的。
大部分的人都会纠结2点，品牌和品质哪个更重要？这一定是道多选题了，起码对我而言是这样的。品牌在我看来不分好坏，都说“千金难买我愿意”，自己喜欢比什么都重要了。而品质，无论是说外观内饰的做工，还是动力底盘以及配置，一分钱一分货，起码对得起票价我觉得就是值的。无所谓哪个更重要了，一台车怎么样，“品牌”和“品质”本身就是相辅相成的要素。

[本主题由视壁追梦于 2017-06-16 12:41:51 最后修改]