真的需要！记一次与江淮iEV6E的走街串巷

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你要怎样

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地区：湖北武汉

发表于 2017-07-12 15:15

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楼主电梯直达楼

当城市拥堵成为家常便饭，居高不下的油价也让每个车主开始了精打细算的工作。即便是混合动力车主，花掉的也是实打实的人民币。这个时候，如果我们有了一台常规动力燃油汽车，还需要一台新能源汽车吗？之前可能有一丝怀疑，日常代步而已，家用常规的中级车、SUV可能没问题，可是面对越来越复杂的城市路况，越来越紧张的车位，以及越来越窄的小巷，我给的答案是：真的需要！

那接下来的问题又来了，我们需要一台什么样的新能源汽车呢？轻松灵便但不能失去行驶质感，小巧精致但驾乘空间不能被过度压缩，同样还需要考虑到要有长续航里程、短充电时间以及优良的品牌做工等重要因素。这样的新能源车有吗？
有！陪江淮iEV6E在青岛走街串巷一天后，这个答案非常肯定。
江淮iEV6E作为江淮纯电动汽车，历经10年7代正向迭代研发，依托江淮愈发成熟的造车理念以及用户数据积累，向市场推出的一款高性价比纯电动汽车。在江淮瑞风系列大放光彩的背景下，iEV6E从出生，就自带性价比光环。

车身尺寸长宽高3630*1670*1475mm，身材精巧，精巧到在青岛的老街小巷中轻松通过，连观海一路这种两侧停满机动车，来个SUV都不敢过的道路，都能够优哉游哉的应对。当然小尺寸并不意味着压缩驾乘空间，前排塞进一个一米八的大汉也是没有任何问题，虽然这个时候的后排有些局促，但短途乘坐是不会有任何不适感的。

作为纯电动车汽车，江淮iEV6E拥有最大功率45千瓦，最大扭矩175牛?米，在城市驾驭中，扭矩爆发输出迅速，起步提速不输传统燃油车。带有三档驾驶模式，S（Sport）运动模式，能够释放电动机输出性能，动力性更强，最高车速可以达到102km/h，E（Eco）经济模式，适合普通日常驾驭，最高时速限制在80km/h，综合工况续航可以达到170km，L（Long）属于长程模式，最高时速被限定在60km/h，油门踏板也调教至慢反馈，但续航可以达到205km（官方标注）。三种驾驶模式，能够更轻松的适用于复杂的城市代步路况。

对于大部分人来说，如果充电条件便利的话，S驾驶模式才是最合适的方式，起步迅速，反应灵敏，对于拥堵的路况适应力也更高，100多公里的续航也完全能够满足两三天的通勤。不过如果充电条件不怎么允许，E和L模式也是可以随时选择切换的。

内饰方面，依托江淮成熟的设计风格和制造经验，iEV6E也相当不含糊，缝线工艺、多配色选择、软材质仪表台包裹、镀铬空调出风口等，都显示出相当高的工艺水平。对了，中控还有一块7英寸悬浮式屏幕，支持车载影音、倒车影像、动能输出回收显示，并且支持CarPlay，提升了整体档次感的同时，性价比得到了极大的提升。另外这套系统还支持App远程互联系统，远程查看车辆状态，控制充电，甚至可以开启空调制冷和制暖，相当实用便利。

作为一款纯电动微型车，江淮iEV6E拥有精巧的尺寸和精湛的做工，也拥有不错的驾乘空间。颜值可爱，内饰富有设计感，有着一种都市小精灵的味道。并且有着电动汽车里不错的续航里程和三段驾驶模式。并且价格在获得补贴之后也是相当具有诱惑力。当你有一台传统燃油汽车准备购入第二辆代步小车，当你日常活动半径在一个城市不超过100公里，江淮iEV6E真的是一个非常不错的选择。