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“发动机自动启停技术”总被误解，但其实它很6

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geguojian

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用户： geguojian
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发表于 2017-10-06 07:48

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

曾经有个调查你认为汽车哪个配置最鸡肋到答案虽然各种各样但家致认为倒车雷达倒车影像些舒适性配置最实用而像发动机自动启停等技术类配置最鸡肋……从调查中可以看出家对于可见可碰配置非常青睐而对于些可见科技配置则可有可无可实际情况这样吗家并知道这个看似鸡肋东西实际发挥巨作用――节能减排在城市道路开车最讨厌行驶缓慢堵车走走停停仅闹心而脚受相对手动挡自动挡汽车虽然看去比较自如但汽车油耗却增加举例如果你开台家用车排量1。4L-2。0L之间那你堵车时油耗应该在10-13个之间如果你开台性能车那堵车时油耗就看开车人心情深踩脚油门瞬时油耗飙到30个以正常实际堵车怠速对油耗影响这点老司机可能深有体会般跑速油耗在7-9个堵车话油耗至在10-13个基于这种油耗厂家也想出各个解决方法其中发动机自动启停功能最有效方法之理论来讲车辆再次启动时（车辆处于热车状态）启动所需油耗仅相当于怠速7秒油耗所以理论停车超过7秒自动启停功能就有省油功效如果怠速油耗在2L/h（般家用车怠速油耗都在2-4L）那怠速10秒就磨损5。5ml汽油而启动次时间为5秒磨损4。5ml汽油如果按每个红灯等待60秒算拥有发动机自动启停车辆在15个红灯之后你就节约427ml汽油几乎相当于瓶矿泉水……实际发动机自动启停并新技术厂家在卖车时都会拿启停说事实际它并什么新科技早在世纪年代丰田就已经对它进行过应用测试在2007年这项技术开始在宝马车型实现批量使用而现在这技术也被自主牌子逐渐应用变成项非常实用配置其实这项技术应用跟严苛法规有直接关系相关部门要求车企节约燃油控制排放所以车企采用节能减排技术相比在燃烧方面做文章发动机自动启停技术最有效方法之发动机自动启停必须满足些硬性条件之所以家喜欢使用发动机自动启停这个配置因为发动机自动启停需要满足条件……作为车主在使用时可能并会考虑这么因素他们可能知道启停什么时候打开或者什么时候结束具体条件面张图就能说明（数车型）启停技术对零部件要求解完发动机自动启停条件之后你会发现其实发动机自动启停并没有那么简单它对发动机机油蓄电池启动机Start/Stop协调程序传感器等要求发动机自动启停技术难点在于1。需要耐用启动机以及反复启动时减冲击感显然普通启动机能胜任反复启动容易造成启动机过热损2。需要容量耐用蓄电池（般为AGM蓄电池电池）要考虑在启停时会会影响车内用电设备3。需要匹配套Start/Stop协调程序能智能效判断车主意图等可能车主以为发动机启停技术会对发动机造成损其实然发动机启停技术已经非常成熟技术而且厂家已经对这项技术做耐久性实验这套启停系统至能用30万次以所以车主必担心它使用只启停系统需要满足条件比较整体来讲发动机启停技术最实用节能减排技术之

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最初的默契

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发表于 2017-10-06 07:54

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沙发

学习了

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geguojian

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用户： geguojian
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发表于 2017-10-06 08:17

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板凳

相互学习

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海边邹鲁008

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发表于 2017-10-06 08:18

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地板

学习

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大冒険の菜鸟

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用户：大冒険の菜鸟
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发表于 2017-10-06 08:19

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地下室

但是老款启停逻辑很不合理，哪怕只是一脚刹车都要启停一次，就是说有时候熄火都没完全，马上就又启动了！即使是加强过的启动机和电瓶，我想也会有或多或少的磨损吧！我觉得应该设置成由驾驶员来判断是不是需要启停，比如可以由驾驶员把档位推到空挡触发启停，这样就不会出现即便停一秒也会触发一次启停的现象！新款的比较合理，踩刹车停车不会触发启停功能，只有再深踩一脚才会触发！

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geguojian

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用户： geguojian
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发表于 2017-10-06 08:20

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6楼

说的有道理啊

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大冒険の菜鸟

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用户：大冒険の菜鸟
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发表于 2017-10-06 08:23

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7楼

不知道厂家是不是能够通过改写程序来解决，当然我估计他们也不会费这劲给咱们提供这服务

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凤尾竹

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用户：凤尾竹6319
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发表于 2017-10-06 15:52

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8楼

夏天我们我要吹空调，要不停的吹空调

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歌乐电子

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发表于 2017-10-06 16:26

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9楼

油钱不是问题反正都没钱多烧两个无所谓少两个我也发不起财！！最烦这玩意。。不知道谁发明的吃多了撑的

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泉州顺川汽车

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发表于 2017-10-06 18:28

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10楼

我感觉启停功能的使用在质保期内肯定没问题，长时间的使用后，过了质保期，发动机有什么问题，和厂家也没什么关系了哦。

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行者驿站

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发表于 2017-10-06 22:28

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11楼

我用着觉得还不错

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早上好哦

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发表于 2017-10-06 22:30

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12楼

发动机启停技术。对车主来说就是完全没用的坑爹玩意儿。你说他节能吧，确实可以节约部分燃油。但是当你3、4年之后需要换电瓶的时候才知道，这几年间，靠启停功能给你额外节约的油钱，全被电瓶吃了！一个支持启停的AGM电瓶，起码1000多，是同等容量普通电瓶价格的3倍！所以从整体价格上来算，启停对车主来说没省到钱，反而付出了平时驾驶时不舒适的代价，比如发动机停转的时候，空调就没有制冷功能变成送风模式了。另外还有个隐患，暴雨天涉水行驶时，如果忘了关自动启停，在水里给你来个自动发动，你就只有哭了。那么为什么新车都在推启停这个功能？因为这个功能对车厂大有好处。加入这个功能，可以降低车辆的油耗水平，满足日益严格的国家排放要求使得车辆能够正常上市销售。加个启停技术来降低排放水平，比花大价格改善发动机来降低排放，划算多了。至于后期花费，那是车主自己的事，与厂家无关了。这也可以解释为什么启停功能无法设置成永久关闭而是强制每次都自动打开需要手动关闭，因为如果可以一次性永久强制关闭，那么在上市前的能耗测定上就不算了，通不过。