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【当镜头邂逅模型】春风十里柔情——雪铁龙C4世嘉车模踏春图 \"收藏此主题\"

寒江潇月

 
 
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2014-06-02
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雪消门外千山绿,花发江边二月晴。

早春二月,春风拂槛花红柳绿。这诗一般的场景,甚是好看啊... ...

带着我的小车模雪铁龙C4世嘉去野外撒撒欢,让她呼吸一下春的气息。

镜头邂逅模型,捎带一叙我与她的十里柔情... ...
此次拍摄,不需要大场景,能够具备较好的背景虚化效果就行,所以寒江使用的是佳能80D残幅,挂机镜头是狗头都不算的18/200。光圈优先模式,想要一定景深和锐度,就把光圈基本恒定在f8。焦距随需而定,自动ISO,曝光补偿0EV为多,快门自动随行。
哥儿们——咱先出车库,边走边聊。嗯嗯~~~右出右进,对的对的,方向不错!
C4世嘉。这款替代了我们世嘉的雪铁龙延续车型,自2015年10月上市,至今业已两年有余。情感因素,最初真心没想购买这款车模。然而,缘于雪铁龙的一份情感,寒江根本不可能将它拒之门外的。
几乎将全部在售车型收集齐全的时候,C4世嘉小车模也就跟着羞惭惭地来到我的面前。
漂亮不?我的雪铁龙全家福。
小车模是这个月初才到的。回家的第一天,就在棚拍的小箱子里为她洗洗尘了。
“洗白白”的小车模摆在寒江面前,格外的美。许多的回忆随之接撞而来浮现在寒江的脑海~~千岛湖畔的万圣节、西湖边上的梦幻小屋;小冉、道长、恶男... ...记忆犹新如诗如梦~~~嗯嗯,不多说了,这是题外。
其实,我很爱很爱你。只不过你的出现,让我的世嘉,我们的世嘉就此别过。不可言表的痛在那一刻迁延到你的身上,久久挥之不去~~~
也许,所有的"不待见"并非发自内心而只是一种心痛。所以每次上网看车,都会情不自禁寻觅你的身影。
也许,爱的极致,是无声的关注。我熟知你的一切——虽然你袖珍玲珑,但你的真身长宽高:4588*1800*1496mm,轴距:2610mm。动力系统分别为1.6L、1.2T+5MT/6AT、1.6T+6AT。
更让我铭记在心的是,你被称作——集新平衡美学“势能”、高效动力“动能”、人性科技“智能”和越级安全“潜能”于一身,是一款能够为消费者带来“动力效率最高、体验效果最高、经济效益最优”三效合一驾驭体验的紧凑型中级车。这些称谓让我很骄傲!
最喜欢雪铁龙的LOGO,几乎痴迷。法国汽车的发展史、众多经典车型的诞生、挫折与荣耀,雪铁龙就如同双人字齿轮一般坚毅的滚动着,书写着自己辉煌的篇章。
无论从哪个角度审视,你那与生俱来的法兰西浪漫气息,都能够弥散四周,令我陶醉。
也许,风流倜傥的你,终是漫不经意,但在我的心中,你永远是沉甸甸的。
回眸一笑倾国倾城,引无数英雄竞折腰。
喜欢你的前脸。同真身无二,镀铬雪铁龙LOGO与前大灯相连贯穿左右,虽然大眼睛不是我喜欢的类型,但雾灯和进气栅栏倒与我的世嘉有几分相似。加了树立行车灯的你,貌似多神气了不是一点点。
卤素大灯,亮度自然比不了氙气大灯。但为了自己和他人的安全,你不随波逐流跟风潮流,我喜欢!
给个特写。这大灯、这栅栏、这镀铬饰条、这烤漆非常精致和讲究。雪铁龙的车模永远都和真车一样不含糊。
特写,近距离观赏这美丽的翘臀。哈哈~~~
C4世嘉简洁的车身线条与世嘉相仿,稳重中不失灵动和时尚。车模车窗下沿的镀铬饰条亦形同真身,对缝整齐一丝不苟。
当初作为媒体试驾的时候,就非常喜欢C4世嘉的上翘的鸭尾扰流造型。车模制造也凸显了这一特点。很性感的说哈~~
180°回转,换个方位识读。
尾灯。当时感觉这是非常独立特行的一款尾灯。
灯火阑珊处,千回百转。形容的应该就是这个双回字尾灯。惊诧这车模,竟也能够把灯内的各个细节,还原的如此惟妙惟肖。
也许中了"中庸是王道"的毒,我觉得c4世嘉丢掉了原本属于法系自己的帅。相比这般"中庸"的中控,我喜欢自己的世嘉更多一些。
车模忠实于原车,中控面板、出风口应有尽有,马赫桓宇式仪表盘的制作尤其靓丽。
触摸式导航大屏以及档杆、手刹等细节展示。尤其触摸屏等区域都采用哑光镀铬饰条以及仿碳纤饰板点缀,无一缺或。视觉效果不错。
真车后排空间不错,但也是牺牲了一部分功能。车模地板毡绒清晰可见。
侧面观与世嘉真是一奶同胞啊。
和世嘉一样的之字门。原汁原味地延续了世嘉的优秀品质。
后门同样的厚重。仿碳纤饰板点缀镶嵌在黑色车门包裹内饰上,很抢眼很时尚。
后排安全带挺逼真的。后排座中间置物架和地板的凸起也显而易见。
很小巧的后备箱盖。感觉特别适合我这小一号的身材~~~
真车后备厢的纵深挺大,容积为443升。比世嘉小一点。只是后排座椅不能比例放倒,使得空间延伸受到限制。车模的后备厢里有毡绒,挺豪华的。
普通电动天窗,尺寸比天逸小不老少。
车模的天窗可以小幅度打开。
205/55 R16大脚,运动版轮圈好像成了雪铁龙这几年的流行趋势。
固特异安乘轮胎,档次不算太低。
C4世嘉有三种动力可选,即1.2THP、1.6THP两款涡轮增压发动机和1.6L自吸发动机,与之搭配的变速箱则为6速手自一体和5速手动变速箱,动力配置已相当丰富。我当初试驾的是1.2THP顶配车型,配备的应当是6AT变速箱。这套动力总成在C4L上已有搭载。
哥们儿,要爬坡了,咱先歇歇脚。零坡感智能坡道辅助电控,可通过干预制动辅助,防止车辆坡道停车后滑。这技术让我敢于这样停车。咋样,牛吧?
山间小路上行走。小家伙很自信啊!1.2THP涡轮增压发动机在5500转时达到100kW(136PS)的最大功率,最大扭矩为230N.m/1750-3500rpm。这种坡,小case。
C4世嘉采用扭力梁式后悬挂,底盘调校功力深厚。悬挂调校偏舒适,对于这种凹凸不平的路面所产生的大小震动过滤很到位,的确可以保证车内的乘坐舒适性。
后视镜配备了电动调节以及变线辅助警示功能。
这功能可以协助通过狭窄的岩壁式道路,不怕剐蹭哦~~
山花烂漫,风景独好。
春意盎然,山青花欲燃。身临其中,是不是真该醉了?
胜日寻芳泗水滨,无边光景一时新。世外桃源啊!!!
翻过山坡,走过峭壁,小世嘉,那只是一次小小的磨炼哦。接着咱们再走走减速带。
悬挂的柔性,通过这种路面时,一试便知。c4世嘉这点做得很好啊!
石板路对轮胎和减震都是考验啊~~
石板路对轮胎和减震都是考验啊~~
石板路对轮胎和减震都是考验啊~~
石板路对轮胎和减震都是考验啊~~这些,c4世嘉都可以轻松应对哦!
独上廊桥,我们帅不帅?
激烈驾驶转弯时的英姿。我们帅不帅?
平步楼台,C4世嘉帅不帅?
穿越丛林,C4世嘉帅不帅?
再来看看各种棚拍的帅,棚拍... ...
一不小心,走进原始森林~~
茫茫雪原——千里黄云白日曛,北风吹雁雪纷纷。莫愁前路无知己,天下谁人不识君。好车,一定有人喜欢! 
森林里的长颈鹿小公主,对你也仰慕已久哈~~
好吧。拿出法兰西大锅锅的王子风度,陪小鹿公主玩一会。
天色已晚。C4世嘉要启程回家咯。长颈鹿公主,再见啊~~
南园春半踏青时,风和闻马嘶。青梅如豆柳如丝,日长絮儿飞。转了一天。小世嘉很开心哈~~~
C4世嘉,颜值颇高,6速自动变速箱与发动机配合,动力不错,日常行驶的表现足以令人满意。
C4世嘉车模,很精致,值得拥有。

作为十年二代雪铁龙车主,世嘉、雪铁龙。已经成为我生活中不可缺或的一部分。
关注着每一款上市车型,关注她的特征、她的销量... ...
收藏每一款车模,她们身上,承载了我的过往和思念... ...

剪不断春风十里柔情——与雪铁龙;与雪铁龙车;与雪铁龙车模~~~~

谢谢车友观看!
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[本主题由 寒江潇月 于 2018-03-27 22:27:47 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2018-04-16 18:00:04 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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寒江潇月

 
 
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寒江潇月

 
 
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是的啊,我几乎一个车模一个帖子,已经写了一段时间了
 
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寒江潇月

 
 
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寒江潇月

 
 
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