致享和致炫，一字之差，实用加倍 | 试驾

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狄传珍

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用户：狄传珍
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发表于 2018-08-16 11:09

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楼主电梯直达楼

小型车市场一直以来都被消磨者认为是城市代步的首选车型，没必要过多的科技设置，开着省心平常代步再加上适用的设置就足够了。而这一趟我们正好试驾了一款精品小车广汽丰田ＹＡRiＳL致享，从名字上我们就可以看出它和ＹＡRiＳL致炫有相同的血缘关系，实际上它确实属于致炫的三厢版。

      ＹＡRiＳL致享来源一汽丰田威驰平台，在车身尺寸和轴距方面两款车参数相同，而在整体外观上该车采用了致炫的前脸和威驰尾部，给人感觉像是整个混血儿。那么它的显示到底如何，下面我们就为您具体道来。

      行为致炫的姐妹车型，致享在外观上持续了致炫原有的整体设计，仅仅是前脸八字胡的配色上转化了与车身颜色相同，使该车的个性元素有所收敛，变得加倍沉稳。

      尾部整体造型与同属丰田家族的威驰相似，仅仅是中间的镀铬条进行了伸展，整体上加倍精细几个。尾灯的配色和内部也进行了细微调整，而光源依然采用的是卤素，整体尾部给人一种圆润的记忆。

      2

      内饰风格与致炫相同乐器之王烤漆与防缝线更显层次感

      内饰局部则跟ＹＡRiＳL致炫趋于一致，中控台区域配有乐器之王烤漆行为衬托，和仿缝线设计的融入，提升了不少层次感。在安全设置上致享显示仍是不错的，全系标配车身稳固安定系统、牵引力控制系统、刹车协助系统、上坡协助、发念头启停、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等。

      3

      空间属于同级主流水平，满足平常家庭使用

      在乘坐空间局部，致享的显示仍是值得奖饰的。而储物空间与致炫相同，仅是多出了后备厢，在这一点上做到了同等级的主流水平。

      4

      动力主打平顺，油耗显示对比突出

      动力方面，致享供应了与致炫和威驰相同的动力组合，划分是1.3L、1.5L两款小排量自然吸气发念头。致享搭载了1.3L与1.5L两种排量的自然吸气发念头，1.5L的顶配车型最大功率到达了79千瓦，最大扭矩为140牛米。两款动力系统匹配5速手动或模拟8速ＣVT无级变速箱。

      其实行为平常代步用车，草率好开最为首要了。致享在这局部显示得较为不错，起步伊始，油门响应较为灵敏，并不会有冒失感，动力输出仍长短常顺畅的。仅仅是到中后段以后源于排量的问题，会让你感觉有的力有未逮，想要超车需要预留必然的行程。

      加速实验测试，首先我们将车身稳固安定系统关闭，然后采用弹射的方式进行全力起步，但是源于ＣVT变速箱的特殊性，并莫得推背的感觉，轮胎也将要莫得无论的打滑，整个加速过程非常流畅安稳。致享经过多组实验测试后，0-100km/h的加速时间为11.97秒，这样的成绩在同等级车型中属于主流水平。

      在制动环节，致享四个轮胎的制动力分配对比均匀，整个行程并莫得泛起横向的摆动，就算不握紧倾向盘，车辆也可以或许沿直线刹停。虽然致享前吊挂调校偏硬，但车头下探的走向在可接受界限内，尾部上扬幅度并不夸张。经过多组实验测试后41.65米的制动成绩还算不错，虽然莫得进入40米这整个大关，但这整个成绩在可接受界限内。

      在油耗实验测试中，我们挑选在平常上下班的岑岭期进行，车辆载员1人，全程开启空气调节器，行驶路线包含了火速路、城市拥堵路段、环路、高速路等，平均时速约为25km/h。终究，经过实际103.7千米的行驶后，加油量为6.31升，这样的成绩合适日系车在燃油经济性方面有利形势。

      在正常行驶时，致享的转速一直保持在整个较低的区间以内，车辆在时速80km/h下的巡航转速靠近1500rpm保护；时速100km/h下的巡航转速也仅有1800rpm保护。另外，致享全系标配了发念头启停功能，该项功能的回响反映十分灵敏，在车辆静止时会当即启动，当脱离刹车踏板也会迅速复原动力，车身的抖动也对比小，担保了车内乘客的舒适性。

      行为精品小车的广汽丰田ＹＡRiＳL致享，确实满足了年轻人对家庭代步车的基本需求。外观造型时尚发展走向，内饰简约盛大宏伟的气焰，配上仿缝线的设计确实提升了层次感。在加上动力系统的调校，平顺性和平常驾驶的稳固安定性均迎合了消磨者对购车的需求。虽然致享与致炫差距并不大，但多出的尾部，更受国内消磨者追捧，到底结果三厢版车型在后备箱容积上要更大几个。而需要提及的是，致享在设置上依然对比守旧，如果能更富有几个的话，相信它的市场前景是相当可期的。