S5都不得轻视的A5 充斥信仰A5变形计

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筋斗云小李

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发表于 2018-08-17 10:45

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楼主电梯直达楼

对于文章的开始其实我做了充分的准备，而当我问及车主的时候，车主却很直率简单的告诉我，当时就想买S5可是就是买不到，迫于无奈买了A5。而谈及汽车改装这件事，车主也就是单纯的喜欢，不过还是要抱着一颗理性改装的心态。下面就是A5化身S5的全部过程，如有不足请广大车友指教

Rays轮毂 G25 19寸

避震KW V3

全车RS5包围

  效果如何？您还能瞧得出来这是那辆2013款奥迪A5 sport back 40TFSI quattro嘛？车主基本上将这款A5推翻了，现在呈现在您眼前的就是车主改过后的A5。
数据方面的表现原厂马力211匹，扭距350N.m 0-100km/h官方时间6.6s 经过这次大概之后尤其是刷了ETUNERS MOTORSPORT stage 3 的ECU过后，数据方面有了极大的改变从原厂的210匹马力晋升为350匹，扭矩从原厂的350N.m提升到了520N.m 0-100km/h由原来的6.6s到了4.9s 别以为这就完了。没有对比就没有伤害，我们把相对年限相近的2012款的S5 3.0T sport back 这俩款车做个对比。原厂S5马力333匹，扭矩440N.m 0-100km/h 官方时间为5.1s。各项数据进行对比过后，刷完三阶的A5却要比S5数据漂亮很多。这俩款车当时售价A5 58.5w S5 72.8w，俩款车差了将近15w的样子。15w！都够买小编2辆Gk5了！！！让我先擦擦眼泪，继续说下去...
  车主用的避震为kw v 3 ，不仅仅是由简单的4根弹簧，4个避震器组成，其拥有超过400个的独立部件。和传统的避震器不同，KW拥有独家的“inox-line”不锈钢技术，无论使用多久或天气情况多恶劣都不会有生锈现象.水喷用的是美国的AEM 涡轮车尤其是改装的涡轮车，缸内高温是必然的，适当降低发动机的高温，还能够找回高温而损失的动力，AEM进气冷却水（酒精）喷射系统除了降低进气温度以外，还有助于降低发动机温度。由喷嘴注入的冷却水（酒精）在高温下瞬间气化，气体容积瞬间膨胀使缸内压力增大，从而动力提升。同理水使缸内高压气体质量增加，在排出时对涡轮的推动力也提高，使动力进行二次提升。AWE的排气声音真的是没得说，路上你就是焦点，有了它你的回头率将会是百分之俩百！加上APR的进气，很强的吸气声让你在驾驶室就会肾上腺素飙升！刹车用的是stoptech的str 每一个stoptech STR卡钳都是锻造铝合金材质，只有这样，才能在极端条件下更坚固，同时更轻。k04的涡轮配上刷完ECU stage3 ETUNERS MOTORSPORT简直巅峰！
  改装是一种文化，同时也是车主对自己爱车自由发挥的一个阶梯，每个人对于改装的需求不同，但是相同的是就是为了个性，不想跟别人的车一样。但是小编也奉劝大家改装需谨慎，理性改车！安全第一！
下面小编为大家奉上车主提供的改装清单，供广大车友进行参考，相互学习交流。
1.Rays轮毂 G25
2.避震 KW V3
3.刹车 STR R60r
4.轮胎米其林 PSS 255 35 19
5.排气全段AWE
6.进气 APR
7.涡轮 uni K04
8.水喷 AEM
9.中冷器 uni
10.全车RS5包围，碳纤维方向盘
11.ECU stage3 ETUNERS MOTORSPORT
初次发帖请大家多加评论转发，每条小编都会去看的，相互沟通学习，给国内改装行业带来一个很好的环境。Respect！