明年补贴将退坡40%，地补或取消！纯电动汽车还能活吗？

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太平洋网友

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发表于 2018-11-11 22:08

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楼主电梯直达楼

最近令我感受最强烈的，是大家对国六的关注，倒也可以理解，辛辛苦苦好几年，攒钱买个车，谁也不想没开几年就被“限制”了，所以现在持币待购的消费者很自然地分成了三拨：
一拨对买国五还是国六犹豫不决；
一拨对国六蜜汁执着；
最后一拨心想，反正是要过渡，不如一步到位，买个新能源车。
要说现在这买新能源车，也是堪比买房，有的地方火爆异常，有的地方不咸不淡，上次懂哥不还聊过，北京新能源车指标排队都排到8年以后了，可问问各位，你所在的城市，人们对于买新能源车、电动车，热情高涨吗？恐怕不见得。为什么会造成这种局面，说到底还是政策导致。
还是拿身边的人举例，面对油价高涨、限牌限行，买（换）新能源车确实能省去不少麻烦，带来很多便利（省油，牌照易得，部分地区停车不要钱），但现阶段它所存在的一些缺点与不足（充电、续航、换电池成本），仍然是制约大家掏钱的最主要因素，几乎每一个被懂哥推荐过新能源车的朋友，都会下意识反问一句：靠谱吗？
不靠谱，那就等，以时间换空间，这是大多数人做事的逻辑。而大多数情况下，这种被动的态度都换不回期望的结果。这不，懂哥最近看到有媒体报道：
据一位不愿具名的车企负责人表示，“明年新能源汽车补贴整体退坡40%，2020年再退坡40%，直至全部退出。”此外，新补贴政策预计将于今年12月份出台。
目前消息虽然还没有得到官方的确认，但补贴退坡是既定政策，对于有意向购买新能源车的消费者来说，现在或许真的到了该出手的时候！

据流出的一则纯电动汽车补贴退坡版本，乘用车续航里程较2018年补贴标准来看，取消低续航里程的乘用车补贴，同时，高续航里程的乘用车补贴下调一个梯度，像超过400公里续航的今年可以拿到5万补贴，2019年可能拿到4万，今年300-400公里的电动乘用车能拿4.5万/辆，明年可能拿3.4万。
如果再算上大概率被取消的地方补贴（地方补贴根据各地财政不同，通常是1-2万元左右），一台400公里续航的纯电动汽车，明年买补贴将减少3万元，搁谁谁受得了？！指望车企官降？等着吧！

此前彭博社的报道也称，2019年新的补贴政策将取消200公里以下电动汽车的财政补贴。综上消息，电池中国网预计，从2019年开始，低于200公里的电动乘用车拿不到补贴将是大概率事件。