～～半年后的【探界者1.5T驰界版】用车心得～～

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路边花草

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发表于 2019-04-24 06:37

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

    实话实说，这款探界者1.5T驰界版车型表现的确出众！现从下面几个方面聊聊半年以来的使用心得：
一、高功1.5T直喷发动机
    这是一台全铝直喷高功率汽油发动机，能输出180马力和275牛米扭矩，以推动自重1.52吨的车子来说算是很轻松的，其 0－100 公里原地加速时间只需9秒多一点，这说明发动机动力充裕；
    发动机燃油喷油器安装在气缸上部，将汽油从气缸顶部直接喷到燃烧室中，是以高达200bar的压力喷出汽油，这样汽油被很好雾化，既能与空气更充分地混合提高燃烧效率，又提高了输出功率。由于汽油直喷进气缸，就能降低气缸内的温度，从而防止爆震现象发生，因此加92号汽油即可符合要求；
    采用主动进气格栅装置，大大减少热车时间，节省宝贵燃油的同时在高速行驶时降低风阻系数，突显节能保环的设计理念，这是个非常实用的装置；
    这台发动机用上“小惯量涡轮增压器”，在这种废气涡轮的助力之下，在2000-4000的转速区间就能输出275牛·米强大扭矩，可谓是谁用谁知道，动力源源不断，而且发动机的噪音比较安静；
    这台发动机内部设计了四支机油喷嘴，喷嘴将机油朝上喷射到每个活塞的底部、连杆小头和活塞销的位置，目的就是要给活塞降温，最大限度减少活塞、活塞环、活塞销和气缸的磨损，这是延长发动机使用寿命的重要手段之一，这样的设计以前只用在高速柴油机上。
二、六前进档AT变速器
    这种AT变速器的前端安装有“液力变矩器”，俗称叫“大力鼓”，其内部还有一个叫“锁止离合器”装置，当这个“锁止离合器”接合时，等同于手动档变速箱的离合器工作原理一样，能将发动机功率实现1：1高效率传动到变速器的行星齿轮机构及输出轴，再通过主减速器和半轴输到车轮上，加上该变速器的电脑能精确地控制“锁止离合器”工作，将每一分动力都用到车轮上，拒绝浪费。
三、车架与底盘
    这车的车架刚性很强，是因采用了大量热成型钢材与合理的结构设计才能形成的，优势是在高速路紧急变线时、在山路连续拐弯抹角时，车身没有产生任何“抗议”的异响声，且车身在较硬朗的悬挂支撑之下，使驾驶员能轻松自如把控车辆的方向，也就是进入指哪打哪的最佳状态。。。
    另一方面，由于悬挂调校较为硬朗的原因，路面的震动时常会传到坐椅上，尤其是在车辆空载的情况下震动有些明显，本人的解决方案是降低胎压，冷车胎压为224-228Kpa，热车后胎压升至236-240Kpa，这一胎压令轮胎很好地吸收路面的震动，使您享受舒心舒适的愉快旅程。。。

    有图有真相，请大家分享高清照片：
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