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我对发动机积碳及烧机油等问题的看法及哲学分析

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雪棍

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用户：雪棍
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发表于 2019-03-11 08:40

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

最近由于几篇系列帖子的连续出现，也由于其突然的消失，一向平淡如水的夏朗论坛，貌似突然火了许多。因为其引出了一个问题，也是大家作为一个车主，一个大众车车主，特别是一个大众夏朗车的车主的担忧，就是发动机烧机油和积碳的隐忧，而其看起来简单易行的解决方案，也为大家带来了解决的希望。烧机油和积碳，并不是大众车的专利，其实一直以来，都是发动机与生俱来的弊病，也一直备受争扰，只是大众车或者说欧系车比较特别，相对于日本车，出现的几率更大。为什么大众等欧系车情况特别严重？原因是其对燃油混合气的压缩或者说压榨的技术，也可以说排放和能源使用率的要求更高，所以在设计时必然考虑到高压缩比，涡轮增压加持等等，以不断作出调节和适应，并一直前行。那么问题来了，在技术上，本贴大家都无需了解过多，因为大家只是消费者，没有任何必要去研究技术，哪些是专业人士的事，而且他们赖以为生，消费者买车或者维护或者维修时已付过了这个钱，认同了他们的技术与工作，我不建议普通消费者要熟悉甚至熟知技术，除非你有百分之一百的热情，百分之一百二十的兴趣，还要有百分之二百的时间，而且希望过觉得可以之后有机会以此为生，否则，你永远没有科班出身的技术人员的学科基础，去研究这些本来就由团队型和资金型的投入不断大范围更新的项目并得出喜人的成就。所以，我们在本贴，只想在逻辑上基本明白这些烧机油和积碳的问题，在买车用车的方案上应对，并尝试在哲学上让自己释怀。其实，以我的角度，发动机烧机油和积碳，在哲学上，和人体癌症的发生及治疗，在某种视角上非常相似，都是一个哲学上的矛盾体，要找到解决的方案，如茫茫大海中泛舟寻觅，如果想一下找到解决方法，甚至试图一蹴而就，都是错误的逻辑。个人看法，欢迎大家发言，大家如果有兴趣这些话题，有空再继续深聊，就当做聊人生罢。

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wangning001

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用户： wangning001
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发表于 2019-03-11 09:37

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沙发

大体上认同楼主的看法不过折腾也是种乐趣这玩意就好比改装自己开心就好没有绝对的对与错也没必要把自己的看法强加给别人

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雪棍

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发表于 2019-03-11 09:52

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板凳

抱歉，我只是表述自己的看法，没有任何强加啊。再一个，能够有兴趣研究的，玩玩的，也很好，非常支持！我指的的普通消费者要跨学科，而且实际上是多学科，去深入研究谋求解决方法，确实是一个巨大的工程，而且燃料燃烧和发动机烧机油及积碳，本身就是一个哲学上矛盾，起码是一个可改善，不可解决的问题。延缓是一个方向，也几乎是唯一的方向，毕竟汽车也是磨损品，能到一定年限就可以了。但延缓的方法很多，但都一定有副作用，也就是解决一个问题，会产生十个新问题的逻辑，如果新的问题没有方法解决，可能还将实际上降低发动机原厂件的寿命，可能得不偿失。

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雪棍

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用户：雪棍
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发表于 2019-03-11 09:55

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地板

十分赞同你最后的结论，适度，不过度。

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雪棍

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用户：雪棍
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发表于 2019-03-11 11:26

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地下室

从哲学上来讲，烧机油和积碳，不是发动机的病，而是发动机的命

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ddone22

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用户： ddone22
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发表于 2019-03-11 12:23

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6楼

这说法，个人觉得武断了。清洁液什么的，这个我确实还没了解到。而汽油颜色视频，到底什么时候拍的？在哪里里拍的？谁拍的？怎么拍的？有很多疑问。

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ddone22

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用户： ddone22
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发表于 2019-03-11 12:23

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7楼

确实

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雪棍

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用户：雪棍
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发表于 2019-03-11 13:52

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8楼

我并没有忽略，主帖只起了个头，而且很快后面跟帖中我已说了，延缓是一个方向，甚至是唯一的方向。其实世界几百年来对人体癌症的研究，案例记录，类型，到癌症的治疗，到目前为止，实质也是如此，只能是延缓，而且效果并不理想，但也只能如此。同样，在某种视觉上，要改变发动机这个烧机油和积碳的命，目前来说，都是不可能的，只能改善，或者延缓，而且一定要通过定期的保养。这一切，在发动机设计的时候其实已经考虑到了。好在，发动机不是人，人是无价的，物可以用钱来衡量价值，所以在发动机设计之初，可以定好，十年，二十年，三十年的寿命。至于额外或者专门去延长其磨损时间，就像现在的癌症治疗一样，不是不可以，问题是，谁可以？谁才可以？谁证明你可以？验证的时间跨度够不够？十年？二十年？有多少足够多的案例？成功率或者延缓率是多少？有没有做用安慰剂或裸组的比对？有多少比对例子？各种比例如何……？？？说回到发动机，那该方法或者某方案，方法是怎么样的？有没有改变原设计或者材质？如果用添加剂，那增加的添加剂和燃油产生什么化学反应？会不会对缸体及其他配件的材质有影响？有没有副作用？会不会造成其他问题？做成其他问题后有没解决方法？解决方法如何？解决了之后，有没有更多的问题产生？以及怎么样证明呢？…。

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ql_wy

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用户： ql_wy
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发表于 2019-03-11 14:24

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9楼

头文字d的道理，AE86（卡罗拉）之前，丰田走的是模仿，复制，AE86之后，卡罗拉由后驱改为前驱，从性能车转为工具车，几十年后，这卖工具车的牌子变成全球第一大牌子。

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ql_wy

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用户： ql_wy
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发表于 2019-03-11 16:08

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10楼

我的意思是告诉你，为什么丰田会成功，因为它在上世纪80年代已经知道，到底全世界的消费者需要的车，应该是怎么样的，明白吗！

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ql_wy

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用户： ql_wy
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发表于 2019-03-11 16:12

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11楼

车是为人服务的，就应该去适应人，我买个车回来是为了方便，好用，不是学修车，学积碳，学机油，对于车主，他们没有选择，但对于准车主，我对这东西没兴趣，所以我可以不选择的，明白吗！夏朗销售哥。

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