东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS推出了全新400THP车型，1.8T动力经过技术升级，小幅度强化动力并降低了油耗，更重要的是满足最严苛的国六b排放法规。爱信8AT变速箱也首次出现在国产雪铁龙车型上，全新动力规格的天逸，在试驾中会有哪些新意等待发现呢。
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网易汽车5月30日报道东风雪铁龙C5 AIRCROSS天逸自2017年作为中国首发上市以来，已经成为15-20万元SUV车型中最具趣味性的选择。概念车般的俏皮设计，全方位感官传递出的舒适理念，正式天逸的立足之本。如今，随着竞争不断加剧，天逸新增一款高阶400THP车型，对动力系统进行强化，售价21.17万元，全新升级的1.8T发动机马力得到小幅度提升，并支持国六b排放标准，变速箱则升级至8AT，依旧保持高性价比的优势。
●动力升级
相比现款1.8T+6AT的380THP车型，400THP通过技术优化，包括对排放系统、连续可变气门升程(VVL)+双连续可变气门正时(DVVT) 技术升级，带电控执行器的涡轮增压器，以及爱信8AT的协同作用下。最大功率由150kW提升至155kW，最大扭矩由280N?m提升至300N?m，油耗反而由6.9L/100km降低至6.4L/100km。同时，排放满足最严苛的国六b标准。
?相比前代产品（1.8T 380THP），增加了进气VVL系统，使得进气气门开启幅度可在最大与最小值之间完全按照设计值调整，发动机进气控制更加精确，同时减少了进气节流损失，提升了进气效率。
?增加了排气正时可变，实现了对进排气系统正时的整体控制，改善燃油经济性。通过使用VVL+DVVT这一进气系统的完美组合，实现了对进排气系统的完全精确控制，使得发动机效率得到了极大提升，发动机功率提升的同时，燃油经济性得到很大提升。
?电控执行器的涡轮增压器：相比于传统的由真空控制的涡轮增压器，因为使用了电控执行器，其在涡轮的快速响应和排温控制方面，均得到进一步额优化，进一步优化了排放和噪音。传统涡轮增压器，主要为机械控制系统，因为没有位置传感器，执行器的动作往往不能一次到位，使用了电子执行器后，可以做到一次到位，为稳定控制涡轮转速—进气提供了有力支持。同时减少了执行器的动作次数，改善了噪音。
?双级催化器+颗粒捕捉器（GPF）组合：这一组合主要是有效、可靠地保障排放，确保即使经历了很长的老化，依然能够达到国六b的排放要求。双级催化器主要保障了长时间耐久后的排放达标，而紧耦合的GPF，能确保在捕捉到颗粒物后，能够及时再生，确保其在售后不出现因堵塞而引起的发动机故障。
而爱信8AT变速箱是继标致508L之后，首次装备于国产雪铁龙车型之上，得益于更宽广的速比配置，使得发动机的扭矩得以充分释放并且更加平顺，同时确保发动机长期处于高效区域；同时较6AT而言，动力响应更加及时，保障了加速性能需求。
?新增加的Freewheeling功能：松开油门滑行时，变速箱内部离合器脱开，减少了整车滑行阻力，降低油耗
?Direct Shift：ATN8变速箱可以实现跨挡位换档（如8降4降2），响应更自如，并大幅减少换档时间。
●雪铁龙独创：PHC自适应液压稳定技术
天逸搭载了雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，能够在不额外增加能耗的情况下，最大程度过滤颠簸路面引起的车身振动。实现原理是通过减震器内部增加的液压止动器实现，若减震器拉至两级，通过止流机构工作实现，阻尼慢慢释放不快速反弹。
在面对细碎颠簸时，悬挂偏向舒适取向，尽可能过滤掉引起不适的细小振动；而在面对较大坑洼时，悬挂会保持紧绷，从而提供更好的支撑性。
过往仅仅在主动式电子悬挂，自适应式悬挂上才得以实现，而搭载PHC技术的天逸通过简单经济有效的方式，让传统的悬挂也能实现复杂的可变式悬架功能，且无需承受昂贵的费用，让普通消费者也能够尝鲜“魔毯体验”。对于多种路况的兼容，让天逸在不同路况和使用场景下，都能有如履平地的舒适性。
●动力体验
THP发动机向来是擅长动力性表现的，400THP车型亦是如此，凭借强大的动力储备，动力请求都可以得到强有力的回馈。1.8T+8AT低扭足，响应快，能够给人留下动力爽朗的印象。
动力爽快之余，还有平顺运转的变速箱功劳，让天逸成为同级别车型中具备优秀动力表现的车型，渐进的动力释放很易控，8AT变速箱与1.8THP发动机的协作比过往来得要更有默契度，擅长在不经意间将挡位拉高。跨挡位降挡也丝毫不会拖泥带水，响应迅捷果断。前置横驱平台的爱信8AT被多个品牌广泛应用，天逸展现了较高的匹配水准。
●行驶舒适，驾乘爽快
虽然仅提供前驱版本，但随之Grip Control增强式智能多路况适应系统作为驱动能力的弥补方案已经迭代达到成熟品质。带有公路模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、ESP OFF五种不同模式，涵盖了绝大多数消费者现实使用中所能遇到的各种路况。
PSA集团在底盘调校上有口皆碑，天逸得益于PHC自适应液压稳定技术的加持，能够带来更平稳的行驶感受。具体表现是低速通过细碎震动会比较柔和，而高速通过较大坑洼时，悬挂会变得更加硬朗提供更强的支撑性，保证车身稳定杆。
天逸符合雪铁龙最新造车理念，设计感赏心悦目，乘坐驾驶舒心安享。两年前第一次试驾天逸时，便被其营造舒适乘坐感的能力所撼动。
东风雪铁龙根据国内消费者喜好，向来会调软悬挂阻尼和弹簧，特别是悬挂在初段动态明显要比海外版车型软一些，能够让车内乘员更少地感知路面颠簸，代价是车身在强力度加速、制动时，姿态有些起伏，在转角比较大的弯道时，车身的侧倾也呈现出先软后硬的姿态。
●周到配置，高性价比之选
天逸400THP尊享型作为全系顶配车型，配备有立体矩阵式LED自动大灯、Claudia真皮座椅、4门防夹一触式电动车窗、带电加热功能的电动折叠外后视镜、雨量感应式智能前雨刮、AQS空气质量监测系统、带脚部感应开启的电动尾门等配置。同时也带有雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，能够在不额外增加能耗的情况下，最大程度过滤颠簸路面引起的车身振动。
●结语
天逸400THP尊享型分享到PSA集团最新动力总成成果，体验到出色的动力的同时，却仅需要付出21.17万元的票价，依旧是同级别高性价比之选。1.8T+8AT不管是从动力规格，还是匹配水准上，都达到了同级别SUV车型的高位。独享的PHC自适应液压稳定技术底盘表现让人眼前一亮，有效化解了舒适性和操控稳定性两者间的冲突。这一次400THP车型的升级，可谓诚意十足，对于7月1日即将实行国六b排放法规的城市而言，是一个性能出色，能够扮靓出行的都市SUV选择。
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