手动挂2档顿挫，是我不会换挡吗

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心风雅

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发表于 2019-09-26 16:43

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非死敌

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爱车： 奇骏 201… 奇骏 2010款 2.5L XL 豪华版 CVT 4WD

发表于 2019-09-26 16:47

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沙发

合适的转速，配合油门与离合器踩踏的结合点。一般，22档加速不易过高，马上换3档。如果2档转速太高，换3档，有可能出现顿挫。在就是，松油门稍微缓一点，2档松油门太快，也会出现顿挫

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赣州人

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发表于 2019-09-26 16:48

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板凳

假设3档发动机1000转时为30公里每小时，那么车速30公里每小时的时候踩下离合换挡就不会有顿挫感，因为踩下离合后发动机变为怠速，差不多1000转，直接挂入3档飞轮和离合器片转速相同，完全没有冲击。假设3档发动机2000转时车速为50公里每小时，那么在2档开到车速50公里每小时的时候踩下离合，并适当加油门把转速维持在2000转，再放离合，也几乎没有顿挫，同样道理，因为这时发动机转速与离合器片转速相同，都是2000转。可如果50公里每小时换3档时不踩油门，那么踩下离合后发动机飞轮转速降为怠速1000转，这时候放离合，飞轮和此时2000转的离合器片，就有很大的转速差，会产生冲击和顿挫感，为减少顿挫感，只能慢放离合，让离合器片磨着把发动机飞轮的转速一点点带上来，但这样也会伤离合。离合器片的材料其实和刹车片是一样的。所以关键还是在于油门控制，油门控制的好，没有转速差，离合怎么放都感觉不到。起步的时候不可避免要用半离合，那时离合器片的转速为0，连怠速都还差的远，需要让发动机飞轮磨着把离合器片的转速提上来。望采纳

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jekelong

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发表于 2019-09-26 16:49

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地板

避免措施：1、起步加油时，可以在2000-2500转/min时由1挡换到2档，这时相对比较平滑；2、用2档起步，但是不建议用，这样很伤变速器。换挡是直接把档位从1挡往下拉，也可以挂到2档，这样就不会产生顿挫感。3、1挡起步，最好不要超过3000转，当然，也没必要车刚刚动就马上换2档，自己掌握离合器与油门之间的控制，熟练了就不会再有顿挫感。