飞度的保值率是高,但是真的高的出奇了么?
我也不知道,不如利用我职务之便,拿我们平台的交易数据来算一下……
通过我午休吃饭的时间,为大家找到了几个最新的成交车辆做参考
案例一:
15年6月上牌(14款,沪B)至今刚好两年1个月,9.88顶配 ,成交价格在7X000元(X=7.5-8之间偏小的数 :)算当时3000优惠, 2年残值在79%(不算购置税),成交日期在上周某天(以下都是7月成交的)。
案例二:
15年2月上牌(14款,粤B)至今两年又5个月比上一台车稍微长一点,不过差不太多。8.18舒适CVT,成交价64000不到,2年多,残值在81%左右(不算购置税)。和上一台差不多,低配所以还高一点。
案例三:
再拉看看高尔夫7,15年1月上牌(14款 沪B)至今两年半,旗舰版 18.29W,成交价在12.5W不到。旗舰版我记得当时可能有1W的优惠,算下来2年半残值在72%。
案例四:
同为日系小型车,丰田yarisL致炫,15年3月上牌(15款 苏E)和第二台差不多,年款还新一点。自动天窗版9.58款。 成交价7.2w不到,不太清楚优惠幅度,也算3000吧。残值在77%。
所以我们看见抽样的结论:
1、以上四辆车车况都很好,年份接近,高尔夫早几个月,但这几个月对价格影响不多,由于都在7月淡季成交,所以四个价格参考价值还是有的。
2、飞度相比致炫,的确有几个点的残值优势。这和新车市场的热度不可分割。但如各位所见,致炫的残值也是非常高的。
3、本来想找一台接近的polo进行对比,结果发现polo虽然很多,但大多都是更老的款式,新款本身也卖得实在是……
4、所以我找了一台高7,可惜是个顶配,1W的优惠是我在网上查的,实际可能更高一点,所以残值可能更高。高尔夫算是紧凑型最保值的车型之一了吧?我觉得舒适型有75%的残值率也不是不可能的。
总结:飞度的保值率高,一是因为他的车价本身不高,车价越低,相对来说保值率越高。二是因为需求量大,新车的热销带动二手车残值,所以相对于竞品车型的确高那么一点。三是因为双田在二手车市场普遍的保值率高带来的加成(类似的,大众也高)。 所以并不是简单一句因为它是本田超跑,信仰无敌可以涵盖23333
注解:上面提到的出价格,并不是买家可以直接以此买到手的购入价。这点我觉得大家可以理解,任何商品都是以标价或者优惠价或者某某价购入,而不是商家成本价,对吧?这些价格是卖车客户的到手价。我们的下家拿到车之后还会有一系列的整备支出、展厅支出、人工支出……
最后,我作为一个GK5 14款手动 738 丐中丐车主 ,兼「天天拍车」平台首席打杂的我想表达一下我的观点:
飞度的残值率,或者说保值率的确是高的,但是CVT款,作为热销的日用车型,其实也并没有如其他人感觉的那样高到天上去,是加一点买新车,还是少一两万以及购置税买二手,是车主斟酌之后的选择。
至于手动738款,这个神秘的存在,目前我听说过的传闻是,有人以73800购入,使用若干万公里后73800出售……但我我认为也正常,这台车经过手动配额减少,以及各种信仰附加值的影响,手动挡之后以什么样的价格出售都是可以解释得通的。
但各位不要忘了,改款的GK5就要来了,依旧是1.5L,没有涡轮化……所以CVT又或者MT的残值将发生什么变化,我们要耐心等待了。
如果你对以下车友回答满意,请设置一个推荐答案!
|