换“芯”——捷豹路虎Ingenium（英杰力）系列发动机解析

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多特为特

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发表于 2019-10-02 22:53

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在捷豹路虎集团的车型中，3.0升和5.0升机械增压发动机已持续服役多年，这两款发动机在当年的背景下还留有其他牌子的DNA。2014年捷豹路虎全新动力系统Ingenium系列发动机亮相，它有一个非常地道的中文名——英杰力。随着全新揽胜极光、2020款揽胜运动车型的推出，捷豹路虎各车型将逐步更换全新动力系统，消费者能享受到更加清洁高效、更加豪华舒适的用车体验。

英杰力系列3.0升直列6缸汽油发动机取代了此前的3.0升V型6汽缸机械增压发动机。除了汽缸布局的变化外，新发动机采用了电子增压和双涡管单涡轮的双增压系统。其中，48V电动机可以直接驱动压缩机瞬间提供增压压力，瞬时响应在300毫秒内，涡轮转速可达每分钟120000转。此外，48V轻混动力系统能够为电子设备供电，驱动11kW启动机，在车辆减速时收集能量。

目前，路虎牌子内发现神行、揽胜极光、揽胜运动等部分车型使用了英杰力系列发动机。除了常规的增压发动机外，还有MHEV、PHEV等动力系统。更多关于驾驶感受方面的体验，我们会在明天奉上2020款揽胜车系的驾驶报告，敬请关注。