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关于博格华纳 TOD ~~~~~~~~~~~

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冬天已去

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用户：查夜
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发表于 2020-05-15 18:45

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

讨论这么热烈，勾得我也忍不住学习下如果?http://auto.ifeng.com/shijia/20140110/1006944.shtml?这个文章内容没有大错的话，就可以得出结论：博格华纳?TOD?就是一个适时四驱分动箱，工作原理跟?SS4-i?（是?SS4-i，不是SS4-I，注意了！）类似，具体实现方法不同，可以认为是SS4-i?的升级版，在传递扭矩强度、扭矩传递响应速度方面应该有所提高。所以，博格华纳?TOD?跟?SS4-i?一样，就是适时四驱，而不是真正的全时四驱。但是，还好我有不短的，且在各种路况下?SS4-i?使用经验，SS4-i?对于提升湿滑路面安全性及操控性具有非常显著的作用。至于说过热、打滑等情况，那要看实际工作负载是否超出了分动箱承载能力，理论上跟具体的实现形式无关。使用?VCU?的?SS4-i?分动箱，10多年来据我所知至今无打滑或过热报告。实际使用下来，SS4-i?的效果非常好，虽然理论上性能跟真正的全时四驱分动箱?SS4-I/SS4-II?应该有差距。至于博格华纳?TOD，理论上应该有比SS4-?i更好的性能表现，但由于不了解具体性能指标，不清楚它的适配调教好坏，也不了解实际使用状况，故不敢妄加评论。我就是好管闲事，特别技术方面的，哈哈哈

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linhgyhz

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发表于 2020-05-15 18:58

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沙发

我觉得汽车之家比你更有发言权、更权威，还有，您谁啊？

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凤栖明瑞

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发表于 2020-05-15 19:15

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板凳

linhgyhz 发表于 2楼
我觉得汽车之家比你更有发言权、更权威，还有，您谁啊？

他是杠精，别理他，撼路者的四驱那是天下无敌的。超选算个锤子。

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黄藤酒红酥手

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用户：黄藤酒红酥手
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发表于 2020-05-15 19:19

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地板

凤栖明瑞发表于 3楼
他是杠精，别理他，撼路者的四驱那是天下无敌的。超选算个锤子。

你们都是科学家

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handso

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发表于 2020-05-15 21:36

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地下室

3楼这捧杀的也太明显太没水平了，

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孤影雁

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用户： yw801013
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发表于 2020-05-15 23:53

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6楼

linhgyhz 发表于 2楼
我觉得汽车之家比你更有发言权、更权威，还有，您谁啊？

为啥那个帖子屏蔽了？

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凤栖明瑞

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用户：凤栖明瑞
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发表于 2020-05-16 08:26

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7楼

孤影雁发表于 6楼
为啥那个帖子屏蔽了？

稍微时间一长，你就知道，撼路者论坛基本和神9论坛一路***

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amont

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用户： amont
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发表于 2020-05-16 16:00

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8楼

看看博格华纳官网给各个型号的TOD是怎么定义的不就全清楚了。主机厂不可能改变和超越这个组件生产厂的标定和工作形式吧，即便是有些个性化的要求，也是需要博格华纳的人来帮助实现的吧，但是再怎么着也不会超越和改变博格华纳这个型号TOD的工作原理和性质吧，这个争也没用，厂家或是媒体再怎么大声吼也不过是宣传需要而已，本来有些部件作用发展到现今，有些界线已经逐步趋于模糊了，本来就分不清，所以才有这样或是那样的争论，作为用户，知道大致工作原理，效能如何，有多大本事，使用保养注意事项就好了

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sweetjxy

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用户： sweetjxy
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发表于 2020-05-16 20:21

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9楼

linhgyhz 发表于 2楼
我觉得汽车之家比你更有发言权、更权威，还有，您谁啊？

顶楼主

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花心萝卜886

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用户：花心萝卜886
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发表于 2020-05-20 15:56

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10楼

linhgyhz 发表于 2楼
我觉得汽车之家比你更有发言权、更权威，还有，您谁啊？

博格华纳 TOD 就没有全时四驱

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岁月的歌

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用户：岁月的歌
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发表于 2020-05-20 18:48

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11楼

工作原理跟超选1代类似？超选1代前后扭矩分配的确反应慢，毕竟是粘性联轴节限滑的，油温被搅高了以后才能传递扭矩。然而别忘了超选即使是1代也是有行星分动器的真全时四驱，拆了这个粘性联轴节，动力依然是同时分配到前后轴上的。

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我是黑洞

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发表于 2020-05-20 19:05

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12楼

你纠结，就去买途达

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我是黑洞

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用户：我是黑洞
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发表于 2020-05-20 19:07

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13楼

没有人怀疑撼路者的越野能力，道是价格贵，做工差

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挡泥板儿

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用户：挡泥板儿
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发表于 2020-05-20 20:13

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14楼

还在杠是全时还是适时，我晕。我只想问一下，这个TOD分动箱有四驱功能没有？既然有，那设定成全时四驱有这个可能没有？有些人说必须得像是托森那种机械结构的才能算是全时四驱，因为机械结构一直都是联动在一起的，那多片离合器也可以一直联动啊，我觉得全时和适时不是机械结构的问题，而是设定的问题，只要功能性实现了，那它就可以说是有这个功能，好多四驱SUV滑轮组测试都过不完全部测试，那你说它没有四驱功能吗？科技在进步技术在发展，所以非得要分个清楚真的没有必要。