深踩油门油顿挫换挡不彻底是什么情况？

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农民老大哥

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发表于 2020-05-08 19:00

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楼主电梯直达楼

2018款 1.5L 自动畅行行驶5万公里目前深踩油门油顿挫换挡不彻底是什么情况？

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濯清

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发表于 2020-05-08 19:08

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沙发

自动挡636f70797a686964616f31333365656633汽车的特点，当大脚踩下油门时，由于升档就会产生顿挫。一.检查节气门：检测节气门的好坏：1.首先从怠速看是不是稳定。2.然后，空挡轰油门轰到4000转，松掉油门踏板，看油门回落是不是平顺。3.最后是，看有没有故障码，正常跑个4W公里就要清理下节气门、喷油嘴、进气支管。二.检查喷油嘴：喷油嘴坏分为两种情况：1.机械性卡滞或堵塞2.电路性故障。针对第一种情况可以拆卸放在喷油器清洗剂上去实验针对第二种情况通过解码器读取故障码，或者通过听诊器逐个听喷油器工作响声，还可以测量每一个喷油器的控制信号和线圈是不是正常。

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魅吼

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用户：魅吼
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发表于 2020-05-08 19:09

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板凳

一、检查轮胎气压，建议不低于2.4，最好2.6-2.7；（打气最多也就几块钱）二、清洗节气门，加一瓶清洁型的燃油添加剂（别用提升动力的，建议3M的七合一）；（清洗节气门要百把块，燃油添加剂百把块）三、检查电瓶电压，如果在行驶中电压经常低于13.6，建议跑一趟长途充电或放修理店充电，如果不行，估计电瓶差不多要换了；（充电也就几十块，换电瓶四五百块）四、使用的机油，建议至少半合成5W-30，最好全合成5W-30，不要用5W-40、0W-40；五、以下是额外的，供参考：1、换更好的火花塞，绝对有点效果；2、油门加速器；3、刷ECU；4、其他提升动力的改装。建议至少把一至四项做完，绝对有效果。电子油门加速器是通过一个装在油门踏板上的一个信号放大器来来实现它的工作的，简单来说就是放大原有的控制节气门开度的电信号。再说白了就是原来你踩一半油门节气门就只开一半，而在运动模式下经过这个装置把信号“放大”后，可以达到让节气门开到3/4左右。它主要改变的是在差异模式下的差异油门开度，对于全油门时的加速来说，并不会有什么变化。在省油模式下，动力明显有被削弱，油门前半段发动机转速不超过2500rpm。要说够不够用呢，我认为在堵车走走停停时，会开得更加平顺，对于速度控制也要更加轻松。回到通畅路面时会感觉油门响应变迟钝，但没有低速下那么明显，还在可以接受的范围内。原厂模式跟没有装一样，所以就不再细说了。调到运动模式后，感觉起步加速更轻快了，踩下油门的降档时间也来得更早，明显感觉到更猛了。低速时感觉会比较冲，但是稍微习惯下，让踩油门动作更轻的话还是可以保持平顺行驶的。运动模式和赛车模式下的油门响应速度会更快一些，脚下任何小动作都被放大数倍，平顺性也因此变得比较差。在低速走走停停时的平顺性很差，油门的轻微踩和收都会带来很明显的顿挫，车内乘客也会变得很难受。区别就在于暴躁和极其暴躁，都不太适合在城市使用。如果只是为了省油，即便按照每100公里省1L来算，那么您也需要跑四万公里以上，才能把安装的价格省下来。如果是像我本人的用车环境的话，需要跑八万公里才能回本。所以从省油的角度来看，要很长一段时间才能“回本”。实际上这个电子油门加速器的长处在于提供多种模式选项，大家脑补下这样的选择基本属于豪华车专属，价格比单独安装贵多了，这样一算似乎就划算多了。实际使用过程中，省油、原厂和运动模式已经可以满足在市区的所有需求。至于运动模式和赛车模式，在市区会牺牲掉基本的平顺性和油耗，在道路上使用有些太暴躁，所以还是留给哪些能上赛道的车型去体验吧。最后说说值不值得拥有的问题，如果您开车很平稳，对于油门响应没什么要求，就没有安装的必要。如果你在兼顾日常经济的模式下爱好驾驶，奈何爱车懒洋洋不奉陪，这个控制器就能起到大作用了。