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关于冷车和热车胎压问题。

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海德塑机

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用户：海德塑机
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发表于 2020-05-27 10:18

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

连续试了两天，停了一夜，早上冷车四个胎压都是244，跑了几十公里后左前是268，左后是252，右前是260，右后是255，这个有没有什么问题，怎么冷车都一样，跑了一断时间就都不一样了，车就我一个人，也没拉货物，请大神指导一下

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蓝轩逸

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用户：蓝轩逸
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发表于 2020-05-27 10:19

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沙发

车胎内是空气。空气会热胀冷缩的。。。你要想变化小一点。可以加氮气。

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lanepowel

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用户： lanepowel
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发表于 2020-05-27 10:19

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板凳

首先看厂家标注胎压一般在2.3左右，除了按厂家标注标准胎压外，还要参考这些重要因素：1、季节性因素：a.　冬天：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。b.　夏天：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。2、装载负荷：a. 空载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标志贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。b. 满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标志上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。3、胎压测量环境：一a. 热胎：凉胎与热胎牛皮的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2 bar左右。b. 冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大概0.2bar就是轮胎冷却充气压力。4、行车路况：a.　颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。b.　颠幅比较小，可以忽略，不必在意。5、轮胎状况：a.　新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。b.　旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。c.　软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。e.　硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。6、备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调节到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5---3.0 bar。

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激情速腾

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用户： st20wx
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发表于 2020-05-27 10:20

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地板

正常的，胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般小型客车的轮胎在冷车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右，轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。因此，按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以，最好不要超过厂家规定的上限，建议四季冷车胎压保持2.4-2.5！

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平安是福8888

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用户：平安是福8888
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发表于 2020-05-27 10:20

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地下室

轮胎的气体会热胀冷缩，故建议冷车时四轮气压在2.3-2.4左右，这样跑起来舒适也省油。

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luckcat

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用户： luckcat
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发表于 2020-05-27 10:20

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6楼

散热不一样，这个无所谓，刹车力度等等因素影响，所以这个没问题放心，轮胎接触地面也不一样等等环境影响

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fudacc1

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用户： fudacc1
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发表于 2020-05-27 10:21

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7楼

暴晒不开车也会增加的，这个正常温度高了之后轮胎压会升高，轮胎跑起来有摩擦啊

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小飞

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用户： shuwang627
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发表于 2020-05-27 10:21

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8楼

一般汽车冷车时胎压控制在2.2-2.5范围，随着温度的变化胎压也会变化的，汽车标牌上都有提示标准胎压的。

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Eason_无空

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用户： Eason_无空
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发表于 2020-05-27 10:25

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9楼

这种现象是正常的。因为轮胎在与地面摩擦的过程中肯定会温度增加，另外在转弯或者是出现颠簸路面的情况下，轮胎的摩擦力不一样，所以说血压会有相差。

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niuniu1314520520

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用户： niuniu1314520520
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发表于 2020-05-27 10:25

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10楼

正常的，没什么问题，胎压会随着轮胎的温度升高而升高，但是跑起来因为涉及到很多方面的因素，每个轮胎的温度肯定会存在少许差异，那么胎压自然就会存在少许区别了，只要冷车胎压一样就行。汽车胎压一般在2.2-2.5为正常，汽车胎压并不是一成不变，需要根据季节、装载负荷、行车路况等变化来做出适当调节。标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。胎压应该打多少以车厂推荐值为准，这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。汽车胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强，而充入空气的车胎和四季变换有关系，并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等损害。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使油耗增加，轮胎寿命降低。差异车型的小车、SUV、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素差异。出厂标准胎压就不一样，对于常见的家用车而言，乘用车的原厂胎压标准2.2-2.5bar都属于正常范围，最高不要超过3.0，最低不要低于2.0，高一点没关系，但是低压非常危险。冷车和空车时测量胎压最为准确，如果低压非常低就该检查轮胎是不是有漏气现象，不分前后轮，因为乘用车一般不存在承重问题，通常采用的前后轮胎速度，以及承重等级相同。另外，轮胎胎压受温度影响比较大，如果要准确测量胎压的话，必须要让轮胎彻底冷下来之后再测量。所以通常建议最好的测量时间是早上，同时注意是在平整的路面上进行测量。

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xialianggt

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用户： xialianggt
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发表于 2020-05-27 21:04

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11楼

前轮靠近发动机，温度肯定要比后轮要高

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济南东岳上海大众4S

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用户：济南东岳上海大众4S
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发表于 2020-05-28 17:43

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12楼

胎压最低不低于半载推荐值，最高不超过满载推荐值，在此范围内可以根据自己日常载重、路况条件、以及对舒适性、油耗等的要求做适合自己的调节。车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大概0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。若您有任何关于轮胎使用的问题，欢迎在帖子发布时加上#HELP米#呼叫米工，米工会在第一时间给您答复。PS：与米工互动，会收获惊喜：）米其林(中国)投资有限公司已尽最大努力和最大勤勉以确保上述所登载和包含之所有信息的准确性、正确性和及时性。即便如此，由于技术信息存在的时效性、消费者个人理解上可能的差异、现场操作使用的熟练程度差异等因素，均可能导致上述所登载和包含之信息存在部分未更新或不完全适用之处。敬请谅解。

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mb52585775

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用户： mb52585775
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发表于 2023-07-26 13:20

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13楼

由于对性命看得比较重，开了三年半的车，试了三年半的胎压，仪表盘常停胎压监测，车上常备二充气泵，这个由我来回答吧，首先你不要担心，我XT5也和你的状态一模一样，冷车全244，开着开着，左前最高，右后最低，右前比左后高4（通用胎压监测4进位）完全一样，我想了三年半，分享给你这问题应该是从负载，温度，路面，这些情况去考虑。单回个空气热胀冷缩是没用的，四个轮子一样滚，为什么热胀冷缩不一样？首先负载，好象咱们通用系的车，发动机舱应该是左前方重些（同样的胎压，冷车看明显的左前轮要扁得厉害）再加上驾驶员也是坐左边，负载自然是左边高，既然发动机偏左，那自然的左前轮受发动机发热影响，温度也是要高些的，前轮又是转向轮，磨擦也要比后轮厉害，路面我们靠右走，也是左高右低，综合：左前轮：负重，路面，转向，受三项影响最高右前轮：负重转向受二项影响次之左后轮：负重受一项影响偏低右后轮：---- 完全不受影响最低解决办法：右后轮抬高0.03 左前轮降0.03 其它二个不用管，正常前轮比后轮高0.04很正常。

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mb52585775

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用户： mb52585775
等级：Lv1
地区：江西上饶

发表于 2023-07-26 13:41

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14楼

由于对性命看得比较重，开了三年半的车，看了三年半的胎压，仪表盘常驻胎压监测，车上常备二个充气泵，所以这个总是我是最有资格回答你的，首先你不必担心，我XT5和你状态一模一样，冷车全244。开着开着，左前最高，右后最低，右前比左后高4（通用胎压监测4进位）完全是一样的，我想了三年半，现在分享给你，这情况应该是从负重，温度，路面，去考虑，单热胀冷缩没用，四个轮子一样滚，怎么可能滚个热胀冷缩不一样？负载，好象咱们通用系的车，发动机舱应该是左前方重些（同样的胎压，停着看明显的左前轮要扁得厉害）驾驶员坐左边，负载肯定是左边高，前轮转向轮，磨擦也要比后轮厉害，路面我们靠右走，也是左高右低，综合起来：左前轮承担了所有：负重，路面，转向，受这三项的影响右前轮：负重转向，二项影响，左后轮：负重一项影响右后轮：------ 完全没影响，这就和扛东西一样，左前轮扛100斤跑2公里，右前轮扛80斤跑2公里，左后轮扛50斤跑2公里，右后轮不扛跑2公里, 受累程度肯定不一样，解决办法：右后+0.03 左前降0.03