真是太“哇塞”了，途胜L混动版之使用初体验

22年1月提车，途胜L hybrid LUX尊贵版。因为自己第一台车也是现代，用起来很省心，但是随着家庭成员的加入，所以决定置换一台空间充足的SUV。正巧赶上途胜L新车上市，实地试驾后感觉不错就入手了。接下来分享下途胜混动的用车感受吧。话说这日行灯表面采用特殊的材料处理，熄火后看不出来前格栅有灯（感觉有点黑科技呢）。后排座椅采用纯平设计，后排座椅放倒后这后排空间可以说是移动的标准间。出游带货两不误，妥妥的实用主义。SUV和轿车对驾驶员最大的差异就在于驾驶位置的高度，驾驶SUV最大的感受就是视野非常好。正常操控按钮，用起来得心应手这个空调出风口设计还是很走心的之前以为按键式按钮用起来很不适应，没想到用了一段时间后，真是太舒服了，驾驶过程中能更加专注驾驶。更好的照顾不同体型的人群，保证安全这下小的细节，是为了不同的驾驶人群而设计，根据驾驶员驾驶需求差异，可以对应调节方向盘的位置，以达到更好的驾驶体验。防碰辅助：前方碰撞危险发生时发出警告并控制车辆进行防碰辅助。
保持辅助：车辆有偏离趋势时自动调节方向盘辅助车辆安全行驶。
在驾驶车辆时使用这两个功能，能让驾驶更有乐趣。其实这台车最大的亮点就在于车辆油耗，一台1.5吨左右的SUV油耗真的可以做到这么低（6L/100km），据说路况好的地方能跑到5个油左右，满箱油能跑700+km。
为什么能把燃油经济性做到这么好呢？
原因就在于车身的混动系统，发动机加上蓄能电池，当车辆减速或者下坡时，车辆将多余的动能转换为电能进行存储。一般车辆在40-60km/h时，车辆自动切换为纯电模式。当速度超过一定速度时，自动给电池充电。一台纯燃油车对于能量的浪费是很大的，随着科技的进步，要将这些存在浪费的能量回收起来重新应用才是保护环境的有效办法。所以，途胜L混动版本就出现了。