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【活动报道】一台正常行驶30万公里的小鹏P7品质实测大揭秘

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版主太平洋的西

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用户：太平洋的西
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发表于 2022-05-16 01:01

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楼主电梯直达楼

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大家好，太平洋汽车的各位车友好，带来一篇正常行驶30万公里的小鹏P7实测报道，同时，还与小鹏P7新车进行了对比测试。

银色这台为已行驶了30万公里的小鹏P7。

红色这台为已行驶了近3万公里的小鹏P7。

随着新能源汽车行业和市场的发展逐渐成熟，新能源车主们对于汽车的追求已经不仅仅限于智能，品质与安全已然成为用户购车决策的核心考虑因素。

如何为用户带来智能且安心的出行体验，成为当下新能源汽车的重要命题。

如果说一辆车按每年行驶2万公里计算，那么行驶30万公里则需15年，这已经远远超出了保修里程，即使对于燃油车来说也是非常极限的里程。而对于新能源汽车来说，无论电池折损或是易损件的消耗，30万公里产品的检测同样能满足绝大部分用户的产品使用周期。

近日，小鹏汽车就针对车主们关注的性能及电池寿命等问题，找到了一辆真实用户行驶超过30万公里的“老车”，开展了一场“30万公里小鹏P7品质实测”，开创行业对30万公里极限里程智能汽车品质测试的先河。

已经行驶30万公里的P7，外观与新车无异。

我们把小鹏P7“老车“和“新车”放在一起拍摄和测试，进行全方面对比。

这场“30万公里小鹏P7品质实测”，在小鹏P7体验官、第三方检测机构、众多媒体共同测评下完成。二手车评估师在现场对行驶了30万公里的小鹏P7进行了静态品鉴及动态试驾，全方位检验小鹏P7的品质。

这辆于2020年10月交付的小鹏P7，为670后驱智尊版，交付1年半左右，是用户个人业务的工作用车。

从外观说起，该小鹏P7车身结构完整无损伤，从内饰到外观，基本如新。对于用户最关心的三电和续航，经检测此车为原厂电池，未更换。目前实测续航在530-540km，为670版本车型NEDC续航的80%，较为理想，综合评估车辆状况非常好。三电系统也是新能源车辆残值评估的重要条件，可见小鹏P7的保值率非常高。可以看出30万公里的小鹏P7车身外观漆面平整光滑，无明显磨损，两侧腰线平整、直滑。车门开关没有异响和松动，且车内的静谧效果良好，与普通里程小鹏P7的没有明显差别，可见优秀的装配工艺保障了整车车身紧密性。内饰方面，除了座椅有轻微凹陷外，基本如新。我们还体验了这款30万公里“老车”的丹拿Dynaudio音响系统，音质依然出色。

接下来的动态测试中，通过颠簸路面、连续弯道、蛇形绕桩等多种科目设置，对30万公里小鹏P7进行了动力性能检测。

在行驶中，车辆起步迅速，提速时有明显推背感、动力充沛加速与减速时切换顺畅。

动态测试中，动力输出平顺，在60km/h、80km/h、100km/h工况下NVH数据处于正常区间，紧急启动、制动及转向操控方面与新车数据相当。

方向盘反应也较灵敏，急转弯时打方向轻松，同时刹车灵敏度不错，速度60km-0的紧急制动也能良好应对，车辆行驶中震动感适中。

快速通过减速带的测试。

随后，驾驶红色的这台小鹏P7新车，进行了相同环节的测试体验。

小鹏P7新车的绕桩动态体验。

“新车““老车”的内饰磨损对比。

同样体现P7高品质、低使用成本的还包括二手车保值率，在《2021年度中国汽车纯电动保值率排名》中，小鹏P7的保值率为20-30万区间第一名，达到73.19%，领先同级别车型。

2021年P7累计交付60569台，是新势力纯电车型中TOP1；2022年3月，第10万辆P7下线，成为首个突破10万台的纯电新势力车型；同年3月，P7月销首次突破9000台，创造新势力纯电车型新纪录……硕果累累的成绩，是用户对小鹏品质的认可。而此次小鹏P7的30万公里品质测试，既是小鹏对产品品质的自信，也是对用户信任的最好承诺。