C-HR EV的操控确实可以，各方面都没得挑剔

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竹野踪

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用户：竹野踪
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地区：北京

发表于 2022-11-14 21:56

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楼主电梯直达楼

以下是我周末去试驾的具体感受：
①在这次试驾中最直接的感受就是整体加速感非常不错，动力来得很及时，加速相当线性，还能带来一定的推背感。在过弯或加速超车时具有灵敏强劲的动力响应特性，加速积极且非常平顺，丝毫没有迟滞现象。在调节到Sport模式时，加速踏板变得非常灵敏，甚至让你有种动力过剩的感觉。

②C-HR EV的动能回收系统面对不同的行驶情况时，B档的动力回收力度也可以根据需求进行调节；动力回收力度共有三档可调，在需要频繁启停的市区以及弯道中，可以实现精准的速度掌控，非常实用。切换到B档，刹车与动能回收的衔接很好，不会感到电机拖拽导致的顿停感。只是在B挡的不同模式下，松开加速踏板后的能量回收力度区别并没有太大，在这方面可以再做的大一些。总的来说，丰田C-HR EV整车的动力相应，续航表现都足够的均衡，同时能给到你一种舒服、好开好用的驾驶感受。

③C-HR EV的悬架结构与燃油版保持了一致，搭载了麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂，在试驾过程中，这套悬架的滤振表现到位，面对坑洼或者起伏路面时，整体表现出的质感很突出，在保证驾驶稳定性的同时带来更好的驾乘舒适性。

最后说一句，如果喜欢这款车，那我觉得你可以去试一试，因为目前优惠很大，是一个比较不错的入手时机。