浅谈800公里驾驶感受

购车之前搜索了很多关于A7L的相关内容，但讯息总觉得看不够，想着提车之后我也要做一件酷酷的事情，把更好的使用感受传递给下一位A7L车主。提车半个月共计行驶800公里，也算煲车结束了，今天想着是要发提车作业了。哈哈哈哈，提完车时没感觉，现在我真的越开越喜欢，每天都想开。回忆起换车经历，上一台车开了8年，陪伴我毕业至工作的8年时间，感觉中间已经过了一台车子的置换周期，回归家庭，追逐所爱，见多了也就知道车子哪里好，哪里不好，对比了BBA，最终目标放在了奔驰E级和奥迪A7L上。可能有小伙伴们会问，你为什么没有选择E级？实话我试驾了50万内的E级，从行驶的质感与细节工艺方面，总觉得缺少了一丝匠心品质，虽然设计上E级更加精致，但是整体做工细节和用料，我感觉还是A7L更好一些。我比较在意的是车内的“N（噪音）V（震动）H（舒适度）”，这两款车实际体验还是难分伯仲的，除此外让我印象深刻的是驾驶A7L所带来的精准转向和扎实的底盘质感以及高低速的行驶稳定性，无一例外地让人喜欢它。定位A7L之后，原本选择的是入门款，但因为老车的一些用车经历，让我对驾乘感官的体验上迫切地想要拉满，追求“驾，享”乐趣，既然给了我一次重新选择的机会，为啥不钞越期待呢，360全景影像、全速自适应巡航系统、自动泊车入位，这三个在2.0T的车上是需要选装的，要不了几个钱，我当然就选装了。毕竟，360全景影像能让开车没有盲区，特别是这么大的车身，我确实觉得这种辅助配置还是很有作用的。原车上的是定速巡航，也挺好用就是高速上面用用，没那么智能而已，但是全速自适应巡航就更加智能了，可以根据路况调节车速，确实要更智能，开车更轻松。自动泊车入位，我就不多说了，这个功能就是在抢车位时候的一个福音，只要看准了车位，一把入库简直比我等凡人的技术好太多了，这应该就是科技的力量了吧！另外在享受这一方面，我觉得主要还是体现在座椅上面，当然这款车的后排独立空调也是非常棒的，值得表扬！说回座椅，奥迪A7L的前排座椅和后排座椅都使用了真皮材质进行包裹，让车内看起来既高端、乘坐起来又舒适。前排座椅和后排座椅也都有着座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能，不管是温度的高低，出行时都能调整到适合自己的状态。长途跋涉的话，开启座椅按摩功能，也能一定程度的减缓疲劳感，行政出行和家用出行都非常合适，整个出行体验更加的放松惬意。其他的我就没什么好说的了，800公里的体验主要就是在操控和舒适性方面，至于油耗什么的，等5000公里首保之后稳定了再来细聊吧！