陪伴车主8年之久的这台宝马525Li一直勤勤恳恳,可怎奈随着车龄的增加,操控表现大不如前。这就好像站在了待选择的分岔路口,要么就是换车一步到位,但考虑年头已久,价格很难达到预期,再加上新车购置还需要做出选择,另一方面可以考虑找个靠谱的店家,来一次ECU升级。可以在安全稳定的前提下,适度优化这台525Li的动力。其配备的N20中功款发动机还是值得一刷的,潜在动力充足,可参考高功款528动力水准来升级。 这台14年出厂的宝马525Li搭载了一台代号为N20的四缸增压发动机,其实它和520及528使用的是一台发动机,只不过参数调教不同。这台发动机完全可以再调教的高一些,但或许是为了给530留出一定的空间。原厂最大功率160Kw,最大扭矩310Nm。匹配采埃孚8速手自一体变速箱。 艾森发布宝马525Li N20 2.0T程序方案: 一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下: 升级后路试效果不错,油门更轻,加速随给随有,换挡积极平顺,开起来更加线性,发动机声浪变得低沉。依旧是低调沉稳的外观,看似波澜不惊,但内在动力蠢蠢欲动,对于喜欢深踩油门的车主而言,升级后的宝马525Li欢乐无限。
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