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这车烧机油就两个方面的原因，1.活塞环卡滞--长期不清洁油路导致的积碳超标最后烧机油 2.油封老化，从公里数看，这车不存在油封老化的问题。所以问题应该就在活塞环导致的。
但是更换活塞环是要大修的，但是大修是无法满足发动机在零下30度组装的要求的，会有不可预知的拆装风险的。另外大修后的发动机在二手车折价里面会折价最少一万元出去，得不偿失。 如果有一种办法不拆发动机释放修复活塞环还可以清洁油路，预防日后的积碳，是不是就可以很好的解决问题。我当初烧机油的时候是1000公里消耗一升机油，就是按照这个逻辑修复的。 当时按照司有普零拆解修复烧机油的方案，在油箱加司有普烧机油修复剂，经过4箱油后，我基本都是高速跑的多，目前已经7000公里不再加机油了、其实只要能释放活塞环，又不伤机油还不伤车，不拆解，就是很合适的方案。 最后，法系车其实烧机油的比例不大，烧机油的严重程度比大众小很多。只要平时经常清洁油路，烧机油的问题发生的概率很小的。
2024-01-25 14:18:25
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2024-01-25 14:18
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