2.0T老款机油消耗大，十四万公里2000公里补充一升机油，有同款不

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stormann

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发表于 2024-02-22 22:34

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楼主电梯直达楼

2.0T 老款的机器，14万公里，机油最近发现消耗大，2000一升，有没有办法解决，一直0W-40的机油，专修店保养，车倒是没有任何问题，也没有大拆大修过，小毛病除了玻璃升降出个一次问题，再无其他毛病。

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mb46186344

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发表于 2024-02-22 22:52

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沙发

这个机器真没啥毛病，至于机油消耗大，很简单，和EA888发动机检查没区别。
第一，到4S换个废气阀，这车是进口的，2.0T一定要换一千多一点的那个阀，千万不要换国产的几百圆的，用不住。一定要到4S ，换完可能就不烧了，简单吧，还是烧，进入下一步

第二，测试缸压，四个火花塞拔下来，很简单把，缸压仪修理厂必备的，缸压都大于8 不用大修，超轻松超简单吧。你担心大修，这一步就搞定。

第三，阀是原厂的缸压够，消耗依旧明显，很简单就是活塞环堵塞，这公里数没用涡轮和气门油封的问题。堵塞的活塞环会消耗机油，气环油环一般同时堵塞导致的。修复就可以，不要泡缸，不要怠速那种，都只能解决油环不解决气环。而且泡缸腐蚀缸壁，怠速腐蚀油底壳。用行驶中的修复方式，加油箱和机油的，这种能加油箱的一定是安全的，机油的那种行驶中，一定也是安全的，不然不干让你行驶。这种安全的方式是采用PN.F技术的，多开车就可以，满足几箱油就可以解决。气环油环都疏通了，就不烧了。日后短途多就提前换机油就没毛病了。修复好了，以后用点好机油。以可以在东和猫检索PN,F 找到对应商家咨询修复经验，咨询不要钱，有用就借鉴没用就再想办法，总比上来就更换维修要好的多吧。不要急于修理，多咨询、多了解，避免走弯路。我的车已经修复两年了，目前不烧了。建议，先咨询，而且不要换气门油封，换完大概率不好用。

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