三千一升机油的消耗很担心会越来越厉害

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HEFENG

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用户： mb44023520
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发表于 2024-03-20 21:15

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楼主电梯直达楼

2019款 2.0T 尊悦版国V，其实这个机器油耗并不高，还是很好的，回头率很高，但是11万公里，机油感觉是开始烧了，3000公里要补充一升机油，很担心会越来越严重，之前是五千一升，不到半年变成三千一升机油的消耗。有没有办法缓解。

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赵钦福

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用户：赵钦福
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发表于 2024-03-20 21:51

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沙发

才十一万公里特别好解决。
废气阀确保是原厂的，换完还是没用，还是异常消耗机油。之后要测试缸压，缸压要够，这时候就是活塞环导致的烧机油，只是堵塞，没有任何其他问题，更不用大修发动机。要注意，机油一直添加机油会导致三元最后的报废，一个三元大几千元。缸压数值都不一样，可以咨询司友普期间店的技术客服，确实管用不走弯路。
我的经历
废气阀换成原厂的后，务必是原厂的，建议你到4S更换，会缓解，气门油封也没有问题，但是还是明显的消耗，就是活塞环堵塞了，可能是气环可能是油环，都可能导致机油消耗大。但是需要先测试一下缸压，缸压够，不用拆机器，缸压不够，就要拆机器了。我车就是换了废气阀还是不行，缸压够，就确定是活塞环，之后想办法疏通就可以，用了司有普烧机油修复剂的六次，一次三支加油箱六箱油，还用了2支机油款的，搞的是2+12那个套餐，1700来元，现在不烧了，确实可以的，就是活塞环导致的。积碳不用清洁，2+12那里面就直接清洁的很干净，600元单独除碳不用花这个成本，。建议你先去咨询下，比较专业的地方给你的解释会很便捷，一听就明白，很多修理的地方对烧机油还是比较陌生，解决办法就是拆发动机，大修是危害最大的一种方式。并不是一定不能大修，要满足大修条件才有拆机器的意义，。
不要泡缸盘轴和怠速数小时的方式，会严重磨损发动机，后期不大修也得大修了。

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