不到12万的小排量涡轮 C4世嘉1.2THP舒适型解析

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fxhdlh

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发表于 2016-02-22 10:38

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楼主电梯直达楼

作为一个汽车从业者，从关注汽车的那一刻起，就发现了一个有趣的现象，那就是涡轮增压与自然吸气孰优孰劣的问题。在各车企之间龙争虎斗的同时，消费者也已经给出了自己的答案，尤其是中级车市场，凭借充沛的动力以及高效的燃油经济性，小排量的涡轮增压车型越来越成为消费者青睐的对象。当然，还是有很多消费者选择自然吸气的车型，一方面是觉得自然吸气更加成熟，另一方面自然是考虑到涡轮增压车型的价格问题。那么，接下来不妨让小编为大家送上福利，给大家带来一款不仅涡轮技术成熟，价格也十分厚道的车型。

要说的是谁呢，它就是东风雪铁龙新一代高效能中级车——C4世嘉。2015年11月18号，它在深圳的宝安机场豪气包场并且正式上市，一共推出了舒适型、豪华型和旗舰型三个级别的车型，官方指导价从10.78-16.48万不等，动力系统也分为1.6L CVVT、1.2THP和1.6THP三款动力总成。今天，编者要为大家介绍的就是这款搭载1.2THP发动机的舒适型车型，这款舒适型车型官方售价11.88万元，是C4世嘉的入门级车型，配置更加丰富的豪华版车型价格自然要更高一些。

当然既然是说涡轮增压，那么不妨先来看看C4世嘉搭载的这款1.2THP发动机到底有什么来头。雪铁龙的THP系列发动机的原型其实是在2002年诞生的，PSA与BMW共同研发了被命名为“prince”（王子）的发动机。当时prince发动机系列的排量为1.4—1.6L，集成了PSA与BMW两家众多的先进技术。但在实现量产之后，PSA与BMW则采取各自生产的方式，所以BMW自家生产的发动机重新定名为N13系列，PSA则将它重新定名为THP系列。但当时的THP系列并没有采用涡轮增压技术，随着涡轮增压技术的普及，PSA和BMW才又开始着力于采用了涡轮增压技术的1.6L发动机的研发。而随着现在小排量涡轮增压的发展趋势，PSA又靠着1.6THP的研发经验，推出了现在的1.2THP发动机，并且在2015年荣获国际年度发动机大奖。

数据方面，这台1.2L直喷涡轮增压发动机具有CVVT连续可变正时技术，100kW的最大功率和230Nm的最大扭矩表现突出，账面上就已经超过不少同级别对手，并且在1750转就能爆发最大扭矩，在环保的同时又有着突出的性能表现。
超高的燃油经济性是这款发动机的另一个特点。采用模块化全铝合金轻量化缸体、全钢锻造的曲轴、集成化的设计缸盖、以及轻量化的铝合金活塞，多种高质量材质的组合，有效减轻了发动机的负担，使得燃油更高效，更持久。
此外，热衷于自然吸气的消费者，有一个普遍的看法就是，涡轮增压不够平顺。早期的涡轮增压的确会因为涡轮的介入使车辆驾驶的时候带有明显的顿挫感，不过随着科技的进步，涡轮增压发动机在平顺性方面也得到了飞速的提升，C4世嘉1.2THP发动机所采用的的湿式正时平带，能确保在全生命周期内正时更加精确，噪音更低，摩擦损失更小；非圆正时凸轮轴齿轮技术，能有效降低车辆震动。此外，无声平衡系统以及双质量飞轮等，大大提升了整机的舒适型，减少了发动机的顿挫性，消费者自然也能一路畅行无忧。

配置不奢华但是很丰富
除了动力表现亮眼之外，C4世嘉的舒适版车型作为入门款，配置算不上奢华，但是比起同级别车型来说，那就是十分丰富了。

C4世嘉全系标配了博世第九代电子稳定系统，集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、TPM-C胎压监测系统等8大主动安全功能，这样的配置在中级车市来说，对于懂车的朋友来说，绝对是具备强大吸引力的装备。不仅如此，C4世嘉还全系标配了7英寸彩色智能多媒体触屏系统，虽然消费者普遍认为中级车市场都搭载了这些装备，不过编者作为业界良心，还真是要说一句，其实中级车市场的很多车型并不是都有大屏装载的，这一点也是编者认为C4世嘉十分到位的装备。此外，儿童安全座椅装置、安全气囊、空调、前后排阅读灯、行车电脑在C4世嘉的舒适版车型上也是一应俱全。

总结：11.88万元的价格就能够买到一款性能不错的涡轮车型，C4世嘉为消费者提供了一项不错的选择。同时，配置方面，该有的都有，还有一些超越同级别竞品的装备。作为全新车型，C4世嘉的确诚意十足。