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DX7刹车问题

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shangguanyan

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用户： shangguanyan
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发表于 2016-02-24 11:41

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

车友们，近期发现一个刹车问题，由于本人第一次买车，不确定这个是不是正常现象。在高速刹车时，刹车在抱紧后会二次打开再抱紧，车身明显感觉到停顿后再往前移动一段距离。难道刹车不是一直抱紧的嘛？

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相关提问：东南DX7刹车问题

那个vmfjdlkfld

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用户：那个vmfjdlkfld
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发表于 2016-02-24 12:13

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沙发

ABS介入了

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wywj5259

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用户： wywj5259
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发表于 2016-02-24 12:29

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板凳

ABS 防抱死

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维少--三水

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用户：维少--三水
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发表于 2016-02-24 12:55

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地板

防抱死系统介入了，为了防止车辆甩尾，会刹死后再释放，又刹死。比一脚踩死其实制动效果要好，也要安全些。

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一汽马自达5

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用户：一汽马自达5
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发表于 2016-02-24 13:02

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地下室

在没紧急情况下不要将刹车一次性踩死，提前减速清踩刹车，如果一次性踩死abs就会介入

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维少--三水

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用户：维少--三水
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发表于 2016-02-24 16:56

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6楼

首先车身ECU会判断当前车速即轮胎的转速，其次ABS会判断刹车的力度即踩下刹车踏板后，刹车总泵所要输出相应的油压。当电子阀检测到大于常规压力输出时，车身ECU会给出指令到ABS总泵电磁阀门。在车辆高速运动下，电磁阀门会采取间歇式开/关闭合方式给4路油管供油，从而推动刹车分泵的间歇式工作。这样做的好处是：1、采取列阵点刹会有效防止汽车侧滑 2、有效防止刹车分泵抱死 3、有效防止刹车碟过热 4、有效阻止刹车片过热导致刹车失效和直接磨损建议：在之后的车辆高速条件运行下，如果此时想刹车介入，建议您采取人工多次点刹方式进行。这样可以充分保证缩短车辆的有效的安全距离。以上信息内容希望能够给您提供帮助。