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日本车不烧机油的真相~原来发动机竟然被。。
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日本车不烧机油的真相~原来发动机竟然被。。

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佛冈Man

 
 
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大师级精华创作者:你的精华已经普度众生 太平洋航海家:你已是老车友的一员 旅游达人:此人游遍千山万水 用车达人:此人对他的爱车了如指掌 社交达人:此人擅长聚会腐败 改装达人:此人对爱车改装很有研究 摄影达人:此人摄影技术一流 宗师级精华创作者:你的精华已经成为太平洋的传说 车友会签到888天以上
现在大家只要说起德系车,首先要吐槽的估计就是烧机油了,德系车烧机油已经不是什么新闻,不仅大众烧,宝马奥迪也烧;不仅涡轮增压的烧,自然吸气的也烧;不是个别车烧,而是许多车都烧。
德系车烧机油让国内的消费者头疼不已,这到底是怎么回事?今天就跟大家聊聊个中缘由。
德系车发动机的设计理念更偏向于动力和技术,其气缸壁布满了很多网状孔(当然肉眼看起来还是光滑的),正是因为这些网状孔可以存一定数量的机油,活塞在气缸中上下运行工作时要的润滑性能更好,这种情况自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗。
由于德系车的气缸壁呈网状,在活塞做功(点火爆燃)下行时就将网孔“小油库”中残留的机油烧掉了。
相比较而言,日本车普遍被认为不烧机油,其中最主要的原因是发动机设计的问题,由于日系发动机的活塞环构造弹性大,容易把积碳清理干净。由于没有像德系车发动机气缸的那些网状孔,所以气缸壁磨损的可能性也随之增加,甚至会导致大修。
换言之,德系车型平时容易烧机油,可发动机到了30万公里才需要大修,日系车型平时不容易烧机油,但是发动机不到20万公里就需要大修。
 
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佛山南海小杜

 
 
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学习了
 
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大鹏的大鹏

 
 
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真是啊
 
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580☆广州浩发

 
 
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不可思儿
 
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741☆佛山阿生

 
 
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258☆佛山军哥

 
 
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飞儿

 
 
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知道了
 
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136☆广州老符

 
 
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056陈

 
 
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735★珠海松哥

 
 
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不可思议
 
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川F9PH68手领黑

 
 
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看看
 
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平安是福

 
 
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楼主的观点似是而非,抛开大家都知道的原因,就日本车来说,可以保用10年(原装车),前10年基本没有毛病,单位面包车一直都是丰田的车子,前后用了快20辆了,一直到报废,里程数最多的有40几万公里,也没有大修过发动机.
至于说德系车烧机油,那也就是带涡轮增压的车烧机油的可能性大一点,神车桑塔纳就不烧,单位7-8辆车没一辆烧机油的,一直到报废都没有这现象,烧机油也就是涡轮增压车的概率大,目前看还没有全部解决这问题.
 
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468☆顺德阿泉

 
 
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20万公里的时候,估计也要换车了
 
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622☆广州明运

 
 
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PC6177797

 
 
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天涯

 
 
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的确是的
 
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金027GX南通超人

 
 
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佛冈Man

 
 
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金027GX南通超人 发表于 17楼
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佛冈Man

 
 
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天涯 发表于 16楼
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