北京变速箱专修,自动变速箱阀体维修,变矩器维修_全民讨论论坛

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发表于 2016-03-22 16:48

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楼主电梯直达楼

北京变速箱专修
美国索奈克斯阀体修复改良.变扭器翻新和维修技术
很多时候,自动变速箱故障,变速箱阀体(滑阀箱)故障,我们去4S店或者维修厂或者变速箱维修厂,大多数都是以换代修,更换自动变速箱,更换自动变速箱阀体，因为目前国内很多维修厂设备不达标,技术不达标，只能以换代修.价格比较高.
博睿通达引进美国索奈克斯阀体修复改良.变扭器翻新和维修技术.能改变以换代修，最大化降低客户的维修成本,质量有保证。目前全国各地都有合作维修厂.合作维修厂200多家。欢迎各地维修厂,变速箱维修厂前来浅谈合作。提供变速箱维修，变速箱阀体维修，变速箱配件销售,变速箱维修技术支持.
如果你有变速箱问题也可以联系我们北京博睿通达变速箱维修技师。
外地客户维修邮寄地址:北京市朝阳区王四营乡道口村白鹿司东路8号(博睿通达)
欢迎各地4S店, 维修厂,变速箱维修厂前来洽谈合作,提供变速箱维修,变速箱阀体维修,销售,改装.疑难问题解决, 技术支持
电脑客户或者手机浏览客户可点击博睿通达官网查询：http://www.brtdcar.com

下面附上变速箱专修作业,大家参考:

一辆劳斯莱斯幻影,车主说一开始是换档有点轻微冲击，客户坐后面还不明显，现在严重了，一加大油门就能听到“哐”的一声，车身震动一下，加速就无力了，仪表提示变速箱故障，吓人一身冷汗，实在影响客户心情，于是决定维修，车主把车开到劳斯服务站检测了一下，变速箱有一个：“离合器E传动比监控”的故障，4S店技术总监说：变速箱内部离合器打滑，不能维修，要更换一台变速箱总成。车主感觉价格高，找到了我们。
这辆是04年的幻影装备的是zf公司6速波箱的一代产品，型号是6HP--32，E版。“E版”就是电控档杆。变速箱离合器E的密封套设计不太好，是铝的不耐磨，容易出现打滑故障。开始维修.

变速箱拆下来了

变速箱型号是6HP32
变速箱上有车架号，还有宝马的标，和宝马是通用的

分解不到20分钟搞定

这就是离合器E的密封套，师傅用卡尺测量，这是铝的。

不能只检查E，其他的也要仔细测量。

要更换这些圈圈

这是磨损的离合器片

这是阀体，变速箱的心脏，必须要检查

变速箱电脑

这些是阀体要修复的故障点，要更换里面的柱塞

这是阀体里面的蓄压器，橡胶的弹性元件已经完全失效，这就是为什么这车开着有点顿挫

有改进的，换掉

这是在检查电磁阀

这是正常的电磁阀曲线

这是有问题的电磁阀曲线，必须换掉。

这是变矩器。

在这台设备上修复的，火花飞溅。

毛病检查完，剩下组装就简单了

不到一天时间把劳斯的变速箱搞定了，对内部易损件做了改进，试车也很满意，以前的顿挫没有了，加大油门也不报警了。
交车。

[本主题由博睿大师于 2016-03-22 16:49:06 最后修改]

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博睿大师

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发表于 2016-03-22 17:04

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沙发

变速箱维修价格不便宜,那么我们如何能避免变速箱故障呢,变速箱故障是什么引起的.今天来跟大家聊聊:

变速箱故障一:
变速箱异响
变速箱异响是因为齿轮啮合不正常或轴承定位磨损造成的可以通过更换损坏配件来进行修复
车辆在使用中如果听到变速箱发出不正常的声音,并且会随着发的话转速或车速的增高而加大.必须立即停车检查维修,以免造成更大损失.
异响原因：
1.轴承疲劳磨损,表面硬化层剥落
解决方案：
更换损坏的轴承

2.齿轮疲劳磨损,表面硬化蹭剥落
解决方案：更换损坏的齿轮

3.定位磨损，导致齿轮啮合不正常或元件运行干涉
解决方案：修复磨损的定位

4.油压异常，限压阀调节时发出的声音
解决方案：修复阀体，调节异常的油压

车主须知：
所有的机械，液压，电器等元件在运行时都会发出特定的声音，这些声音是正常的，不需要维修

变速箱故障二:

锁止抖动
锁止抖动一般是变矩器工作不良导致,可以使用专用设备进行修复.
车辆在行驶中,稳定油门,车速在20-80公里之间出现类似发动机断火或压在搓板路面的抖动,同时伴随发动机转速表上下波动,这种故障一般是锁止离合器抖颤引起的.

常见故障
1.TCC摩擦片老化
解决方案：更换TCC摩擦片

2.TCC控制油路有渗漏
解决方案：修复渗漏点

3.TCC控制柱塞磨损或卡滞
解决方案：修复或更换阀体

4.变速箱油液加注错误
解决方案：更换合适的油液并加注防颤剂

车主须知：
变速箱锁止离合器的故障现象不明显,故障点不易查找,维修时一定要经验丰富的技师多试车定准故障,才能维修.

变速箱故障三:

变速箱漏油
变速箱漏油必须及时维修，变速箱缺油行驶会导致内部元件严重损坏

漏油原因：
1.密封元件老化
解决：检查漏油部位

2.密封元件材质不佳
解决：更换相应的密封件即可

3.定位磨损
解决：修复或更换磨损的定位

4.加油过多
解决：抽出过多的变速箱油

5.油管破损
解决：修复或更换变速箱油管

变速箱漏油毛病不大,但必须及时维修,变速箱缺油会造成严重的内部元件损坏。

变速箱故障四:

变速箱阀体
有阀体引起的变速箱故障现在不用更换阀体也可以修复使用索奈克斯改良配件让阀体更耐用

车辆在使用中变换档位时,加速或减速时车辆出现明显的振动或发动机空转,加上无力,不升档一般为变速箱换挡故障。

常见故障
1：变速箱离合器老化
解决方案：修复或者更换离合器

2：阀体磨损卡滞
解决方案：修复或者更换阀体

3：变矩器故障
解决方案：修复或者更换变矩器

4：电脑控制异常
解决方案：匹配或者更换控制模块

5：发动机负荷信号不正常
解决方案：维修发动机系统

6:车速信号不正常
解决方案：维修ABS系统

7：非法改装引起的信号干扰
解决方案：拆转改装件恢复异常配置

8：点火部件引起的信号干扰
解决方案：更换原厂火花塞和点火线圈

9：变速箱有故障码
解决方案：清楚故障码

车主须知：
自动变速箱设计复杂,内部元件的油路电路混合控制,故障不易区分,还受发动机和底盘的信号影响,更让诊断难上加难,一般的维修厂没有能力维修,4S店的换件法让修理费用十分昂贵,所以找一个专业变速箱维修厂,让经验丰富的技师精准判断故障可以节省很多时间和费用。

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博睿大师

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发表于 2016-03-22 17:06

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自动变速箱再制造与翻新
再制造产业是以优质、高效、节能、节材、环保为原则，以先进技术和产业化生产为手段，将传统的“制造→使用（维修）→报废”转变为“制造→使用（维修）→再制造→再使用……”，而使有限的资源尽量循环利用用下去。
再制造变速箱是指将原来有故障的变速箱，将其全部拆解清洗，将易损件和关键零件等更换原厂新品，并运用高科技的修复技术，按照制造工艺的要求进行专业化的修复，使其在技术性能和质量指标等方面完全与全新品保持一致，而最后生产出来的产品。
一、再制造变速箱的目的和意义
1、节约有限的资源；
2、减少用户维修等待时间；
3、减少维修费用；
4、减少用户投诉，提高满意度。
二、再制造变速箱的核心要求
1、使性能恢复到新变速箱水平；
2、所有零部件的使用寿命也和新变速箱的零部件保持一致；
3、使质量指标也和新变速箱保持一致；
4、需要专业的设备、工具、知识和能力保障。
三、再制造变速箱必须实施以下工艺
1、全部拆解清洗；
2、对易损件百分百更换，包括但不限于密封件、油封、滤网、摩擦元件等；
3、对已损坏的零件和与使用里程相关的损耗零件进行更换或者高技术加工；
4、所有更换的零件都采用原厂或者相当于原厂级别的零件；
5、根据该变速箱的易发故障进行工艺改良，使其性能超过原来新品；
6、对所有重新使用的零件进行严格检测鉴定；
7、执行新变速箱的技术要求和质量标准，按制造工艺进行总成装配；
8、最后必须进行严格的台架试验
四、再制造变速箱的技术超越
由于采用了先进的技术及维修工艺，再制造产品的质量达到甚至超过新品。
1、功能恢复：使产品恢复到以前的功能水平；
2、性能升级：通过高新技术的应用，使产品性能超过原来的性能水平；
3、结构改造：通过改造或或增加新模块，使产品弥补去缺陷或增添新的功能。
为了使有限的资源合理循环利用，越来越多的汽车生产厂家、汽车经销商、保险公司、车主使用再制造产品，无疑给各方都带来了利益。
一、汽车经销商获得的利益
1、依靠更具有竞争优势的价格提高销售额；
2、采用更便宜、更快速的再制造进行修理，使维修站拥有忠实的客户；
3、低廉的维修成本促进汽车的销售；
4、节省时间，更换整个部件，代替耗时的维修；
5、更高的汽车流通率，以便节约空间从事其它时间。
二、车主获得的利益
1、低廉的维修项目，再制造零部件价格比新件平均可便宜50%；
2、更短的维修时间，用户可以更快拿到汽车，对商用车用户很重要；
3、提高车辆再出售的价值；
4、技术上，再制造零件同新件一样；
5、再制造过程中兼顾了技术改进；
6、只使用原装零件；
7、用户获得同新件一样的保修承诺。