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比亚迪秦EV300 vs特斯拉Model 3，谁更胜一筹

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来笔稀

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用户：来笔稀
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发表于 2016-04-03 12:47

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

前几天，看到特斯拉发布了新款电动车Model 3，
新车起售价才35000美元，折合人民币才22.77万的时候，让我小激动了一把，似乎特斯拉离我已经触手可及了，不过第二个念头就是，如果是这个价格，那以后大街小巷特斯拉的身影不会少了，那也就没那么特殊了，再往下看新闻，果然，订单已经超过13万，这个数字还在不断攀升，苹果的果粉排队定手机的一幕又浮现在了眼前，再往下一看，2017年年底才能开始交付，现在定至少要等1年半，于是我就呵呵了。再细细想想，Model 3是一款进口车，进入中国还要接受关税、运费，汇率波动等等的价格加码，没有个40万人民币恐怕是拿不下来吧。这样的价格在我看来是有点望车兴叹了。于是我又把目光移到了几乎和特斯拉Model3同一天发布的作为“电动双侠”之一的比亚迪秦EV300身上，售价25.98万起，加上政府补贴，下来也就十六、七万左右，那么价格上两车在中国差的就不是一星半点了。

现在抛开价格不谈，说说它们的产品力
外观就不多说了，一款曾七八十万的车和一款二十几万的车的设计立刻就能见分晓，动力上秦EV300可达到百公里7.9秒的成绩，也是可以和众多的豪华品牌性能相比肩的，产品配置上许多比亚迪的黑科技也运用到了秦EV300的身上，比如360度全景影像、蓝牙钥匙、遥控驾驶、12.1英寸超视觉TFT液晶组合仪表、蓝牙免提通话系统、keyless智能钥匙系统、CSS定速巡航系统，还有PM2.5绿净系统，使用起来可以说是相当便利，相信秦车主们也都是深有体会，而特斯拉 Model 3目前能够得知消息是，内饰极简，比model s还简单，后排座椅坐姿低，乘坐腿部支撑不好；车顶是一整块大玻璃，超级全景天窗这点比较帅；车顶很薄，头部空间不错；内饰采用皮质，质感不错；没有仪表盘……
对于特斯拉，我从不怀疑他的外观内饰的设计水平，但是配置少可想而知，豪车历来如此，还少不了要选购一些提前搭载到车里的进口配件，譬如豪华内饰、Auto-Pilot（自动驾驶）、空气悬挂、氙气灯等。如果你的要求高些，那么这也是一笔不菲的支出。
在大家最关心的续航里程上，在当前以200以下续航里程为主流的新能源车市场，秦EV300可以说是给了我们惊喜，300公里，和Model 3基本不相上下，另外它的移动电站技术（车主可以直接利用秦EV300的整车电量，通过车头的充电口和自带的转换设备，实现对外部用电器供电），甚至可以在外出野餐时烧水做饭，这无疑给它加了更多的分。
所以可想而知，比亚迪秦 EV 300和特斯拉Model 3在中国买家的心中，秦EV肯定是首选。
那么特斯拉Model 3这次仓促发布，甚至不惜要提前1年多的时间，原因就很明了了，比亚迪发力EV，加快新品投放市场力度，多款产品续航里程都能达到3,4百公里，给特斯拉施加了不小的压力，定位低价不说，还比S便宜那么多，明显就是冲着压制比亚迪来定价的，另外说起自动驾驶技术，最近谷歌一辆无人驾驶汽车刚刚撞了公交车，过去几年里也卷入了十多起交通事故，证明现在这项技术并不成熟，在这么重要的产品线上采用这么冒险的技术，一定是被逼得不行了。于是特斯拉在价格上对比亚迪做了最后阻击……
但可以预计，如果比亚迪有天能够成功登陆北美，那么将会在很大程度上影响特斯拉的销量。

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帖子推荐唐新能源

时尚欧亚

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用户： qz41922656
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爱车:

发表于 2016-04-03 12:56

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沙发

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不挣回来的呀

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xinjie007

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用户： xinjie007
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发表于 2016-04-03 17:33

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板凳

学长安请个名牌外观设计师吧，多买几辆车钱就回来了

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小福千里

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用户：小福千里
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地区：四川成都

发表于 2016-04-03 22:54

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地板

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sheng4357

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用户： sheng4357
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爱车： 野马 201… 野马 2012款 5.0L GT手动豪华型

发表于 2016-04-04 05:59

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地下室

一个享受国家补贴，纯电补贴十多万一辆啊！
另一个要交将近50%的进口关税！
这个价钱“差不多”从何谈起啊……

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沧海一粟

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用户： qz40651140
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爱车:

发表于 2016-04-04 06:04

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6楼

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顶

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遵金罗

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用户：遵金罗
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发表于 2016-04-05 10:29

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7楼

比亚迪的政府补贴是真的不少，人民税金，士地支持，享受地方保护。

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仁飒莫

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用户：仁飒莫
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发表于 2016-04-05 10:31

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8楼

比亚迪是不需要换电池的，电池寿命足以跑过七八年，最大的好处是电池电芯永久保修。

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炒粉珍

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用户：炒粉珍
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发表于 2016-04-05 10:34

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9楼

比亚迪的价格合理，另外有独有的铁电池技术，虽然能量密度不如特斯拉用的松下笔记本里的那些电池高，但安全性、循环寿命、稳定性都很高

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Riven古德

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用户： Riven古德
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地区：福建南平

发表于 2016-04-05 10:35

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10楼

特斯拉的外观比较占优势，但是综合实力都靠自己研发的比亚迪甩特斯拉不知道几条街。

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忮垲支

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用户：忮垲支
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发表于 2016-04-05 10:36

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11楼

比亚迪在技术积累、产业布局上其实是高于特斯拉的。特斯拉只有电池管理的一招鲜，而比亚迪技术积累更多，产品也更适合中国市场

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TheLAVO杰妍

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用户： TheLAVO杰妍
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发表于 2016-04-05 10:39

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12楼

比亚迪要是再在外观，底盘等比较提升品质的地方要加油，加上电池技术，比亚迪在未来绝对是杠杠的

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秃雨瑞

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用户：秃雨瑞
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发表于 2016-04-05 10:40

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13楼

但是对于新能源汽车来说，比亚迪的积累是很牛的。汽车的三大件是底盘、发动机、变速箱，电动车三大件是电机、电池、电控。特斯拉在技术上其实就牛了一个电池管理，算电控的一部分。而比亚迪是电池起家、电子产品代工巨头，这三块都不弱。

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tree艺锦

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用户： tree艺锦
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地区：山东济南

发表于 2016-04-05 10:41

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14楼

比亚迪是想占领低中高领域市场，特斯拉强调占领高端市场，比亚迪越卖越赚钱，特斯拉越卖越亏钱

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精明银河

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用户：精明银河
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地区：江苏苏州

发表于 2016-04-05 10:43

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15楼

特斯拉和比亚迪从技术上来说，其实都差不多。但我更看好比亚迪的发展。一是铁电池的安全性，二是超跑车毕竟不是平民化的车。

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家瑞戚

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用户：家瑞戚
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地区：安徽铜陵

发表于 2016-04-05 10:46

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16楼

特斯拉都是各部件外购的，比亚迪都是自主研发的，支持国产。

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洁1梅62

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用户：洁1梅62
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地区：江苏无锡

发表于 2016-04-05 10:48

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17楼

特斯拉预定了就算顺利也要2017年底，太不靠谱了。

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KWE名君

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用户： qz33369877
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发表于 2016-04-05 11:28

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18楼

特斯拉外观设计、品控这些确实超过比亚迪秦EV，但是不靠谱的交车时间（2017年下半年，谁知道那时候EV车又出来什么更好更靓更便宜的呢？），进入中国后的各种费用累加会大大削弱它的吸引力；从宏观来说，比亚迪是纯国产，二是特斯拉是攒车，三是安全性问题始终一直困扰着18650电池，谁也不想随时坐在一堆燃料上，何况还带着小孩子的时候！