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“驾驶侧车窗控制只有主驾驶侧有指示灯”,我觉得就应该这样!
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“驾驶侧车窗控制只有主驾驶侧有指示灯”,我觉得就应该这样!

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chengseliou

 
 
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2009-08-04
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很多帖子里车主或者准车主都吐槽过,尽管都配置了一键升降,但是主驾驶侧车窗控制按钮只有一个指示灯(主驾驶侧车窗),是明显的减配和不合理,这里我觉得这才是最合理的设计思路。其实驾驶员开车时需要快速定位车窗按钮,一般余光瞟一眼,然后进行上下升降窗的操作。主驾驶侧的车窗按钮用于定位。只要确认了这个位置,其余三个位置的盲操一点问题也没有。同样类似的设计可以参考计算机键盘的F,S按钮的小突起,以及之前键盘手机5键上的小突起。如果所有的按钮都配上灯,反而不利于在驾驶过程中的迅速定位和操作。其实个人马自达在一些设计上还是很考虑驾驶者的,最明显的例子就是自动启停逻辑设定。好车没开过,同等级以及以下级别的车带有自启停的车,等红灯时启停工作,右脚须长时间踩住,松开发动机就工作。马自达可以放N档拉手刹,一下就让右脚放松很多。。。欢迎讨论。
 
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相关提问: 阿特兹车窗控制

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anchengwei

 
 
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2008-06-13
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如果能都亮起来可以不盲操岂不是更好?
 
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tracy0730

 
 
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2009-05-11
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我觉得楼主说的有点道理,都亮你确定不了哪个
 
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anchengwei

 
 
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2008-06-13
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一眼过去,上下左右还分不清?
 
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ldgb

 
 
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很多车都是亮四个,甚至是A级车,看见比摸到快不少,楼主的理由很牵强
 
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hexieruanjian

 
 
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2009-06-19
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拢共就四个键,都亮起来还会摸错?那你白天怎么办?是不是用盲布把另外三个遮住?
 
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多芬病毒

 
 
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2008-09-28
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不算简配,只是考虑不周
 
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jkin1312

 
 
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我不认同
 
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王子

 
 
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马六和睿翼都是四键亮
 
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