个人的一些感受，nx之后试驾mkc

我个人认为自己用车，动力随叫随到不过分暴躁但也不要太拖泥带水，操控精准但也不要像f1一样难以操控，底盘稳当轮胎抓地力好，就是一个车基本动力方面的要求了。试驾mkc时候高速s弯道，40码掉头坐在后排前排都感觉抓地力很好，有一种被绳子栓住的感觉。动力在d档的舒适模式下是不大强劲，而且悬架也是比较软，但是这是舒适模式好吗。舒适模式下应该关注的是什么？是车辆的行驶稳定性和舒适性，在路面有碎石和井盖的情况下，同样的a6行驶过去感觉非常明显的颠簸，但是mkc过滤的很舒服，屁股下面只是感觉到了，但是没有任何不适。在d档的运动模式下悬架已经较硬，油门也比较跟脚，动力随叫随到。在s档操控模式下，s弯抓地力好，40码转弯稳定，加速也很有推背感。在急刹车感受的时候，车子是往下而飞往前，表明是在刹住而飞仍然在锁死滑行，对于刹车性能还是很满意的。如果有再说翼虎平台，动力孱弱，操控差，如果你摆不出来具体的事例和数据，不要再说宝马的n20 8at和奥迪的ea888 8at了，想想一个词：键盘车神。内饰方面，这个更无语了，不知道为什么很多人说是和翼虎区别不开来。我敢说，mkc的内饰绝对称得上是这个价位的豪华。中控台是皮革包裹，是3缝线的，（对于这个有疑问的可以去看看工艺，本人迷过一段时间vintage对于工艺有一点研究，3缝线不是谁都做得出来的），门板全部是苏格兰公司出产的真皮包裹3缝线，甚至连杯架台下面也是全部真皮，更要说的是连手套箱的都是皮革包裹，座椅是打孔真皮。别的不敢说，起码是q5没有做到（基本全部的是软性材料），glk精致足够，但是用料不足，只有凯迪拉克的srx在用料上可以旗鼓相当。14喇叭的thx音响系统效果不错，可能本人也没听过什么好的，但是同价位内，还真不多。（q5的bose在高配车型，而且效果也因为风噪影响较一般，glk和x3的音响只是一般音响，srx的bose也是可以的）。不知道那么多的实用配置，还有何来翼虎一说？本人只是喜爱该车的车友，希望大家可以理性指正点评共同交流。还有说道维修保养，林肯2016年前要配置60家店面，作为在有4s店的我来说还好，如果较远的话确实比较不方便。林肯在美国J.D.Power上排名一般都在前5，（雷克萨斯、保时捷、林肯、奔驰、宝马），个人觉得还是有保障的。