雷凌双擎----用车感受、驾驶技巧及中控异响等问题

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发表于 2016-03-17 09:09

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楼主电梯直达楼

驾驶感受及技巧1.省油，目前行驶了不到3000公里，一半高速一半市区，市区上下班单程八公里，往往车子刚热了就到了，目前油耗4.7，让很多同事羡慕（群里还有车友开出了4.0的逆天油耗，提车后未重置过）。堵车不费油，根治路怒症；2.好开，油门随到随走，只要舍得给油，推背感也还是有的，方向盘轻盈，虚位不大，指向精准；3.方向盘标配换挡拨片，在下长坡的时候，可以按一下降档键，直接进入临时顺序降档模式，仪表盘显示3档，会感觉车速慢下来，刹车也更灵敏，再按降档键还可以降至2档，1挡，踩一下油门就会解除临时顺序加减档模式。这一招在下长坡堵车时比较有用；4.个人感觉刹车在电动模式和发动机模式下脚感不太一样，电动模式下行程较长，发动机介入后则稍灵敏一些，这个需要个人去适应，几次遇到急刹反应也还迅速，刹车比较有信心；5.A柱较肥大，左转时容易遮挡视线，需要从左侧车窗配合，小心驾驶为好。缺点：1.底盘隔音差点事，速度上来后，轮胎甩起来的小沙粒打在底盘和轮拱上的声音沙沙作响，有车友说十多万的车隔音也就这样，习惯就好了；2.全系没有倒车雷达，新手倒车心里没底，当初装导航主要就为了倒影。中控台异响问题：前段时间发现路颠的时候，中控台那咯吱咯吱响，后来发现是我后装的导航和面板没有贴合好，我使劲把面板往里按了按，听到嘎嘣响，面板卡扣切合好了，后来就没再听到异响了关于混雷和混卡个人还是觉得混卡的外观更稳重，也更容易被大众接受，14.98的混卡精英版尤其值得推荐，基本的配置都有了。可惜就是一汽丰田的优惠政策实在太少，所以最后选的混雷。在此也吐槽一下一汽丰田的销售，也可能我遇到的4s店是个例。一个个牛的不行，爱答不理，好像我求着他买车似的，不问绝不多说一句话，问有啥优惠直接说新车没优惠，想要便宜半年之后再买。毕竟买的不光是车，还有之后的服务，广汽丰田的服务态度算是比较令人满意的。以上是提车三个月的一些用车感受，供大家参考不当之处请指正