多品牌集中动作，自主品牌“豪华梦”启航

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张迨唱

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发表于 2016-04-14 16:02

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在小型车、低端车的初级市场徘徊近20多年后，中国汽车的自主研发开始进阶豪华车领域。2016年，各大国产汽车品牌集中发力，纷纷推出豪华旗舰产品，其中以东风A9和传祺GA8最为抢眼。可以说，自主豪华车市即将从红旗H7的一枝独秀进入到群雄竞争时代。
东风A9与传祺GA8在产品设计上的确可圈可点，在品牌造势上也是颇费心机：产品一亮相便高举高打，直接对标奥迪A6L、宝马5系等德系豪华行政级轿车，更以频频挑战“大哥级”对手红旗H7的方式博取外界关注。而早在车型研发过程中，东风 A9与传祺GA8就不断与红旗H7进行着针锋相对的较量。但是，自主豪华市场的高门槛是否可以轻易跨越？品牌积淀、产品实力，以及消费者感受缺一不可。
首先，从品牌层面来看，红旗的“国车”地位并非一朝一夕取得，它有着深厚的历史积淀。无论是国庆阅兵元首专车，还是担纲“两会”专用车，红旗都不断吸引着全世界的目光；去年，红旗更是荣膺“年度最具世界影响力的中国品牌”，在国际舞台上树立了“中国智造”新形象。这种见证和伴随着中国汽车制造工业一起成长发展的品牌历史也非东风A9以及传祺GA8一朝一夕可以获得的。
其次，从技术层面来看，虽然在部分数据上具备更晚上市的技术优势，但此两款车的优势并不突出。两款车搭载的都是小排量四缸增压引擎，其中A9仅有一种排量的发动机可选。红旗H7搭载两款由中国一汽全自主研发的发动机——CA4GC20T与CA6GV，具有低排放、高动力的出色表现，在这一点上，红旗H7的优势非常明显。
再次，从平台来看，东风A9采用的是从标致508衍生而来的雪铁龙C6底盘，传祺是完全正向自主开发。鉴于东风和广汽在自主和合资产品线方面均未有过类似的豪华轿车产品，这两款车在底盘匹配、NVH方面都可以用“试水”二字来形容。反观红旗，作为传统自主豪华车品牌，在市场里已摸爬滚打几十年，具有丰富的市场操作经验和产品制造经验，自主研发的高级轿车H平台，赋予了红旗H7与生俱来的超高匹配度和可靠舒适的悬架调校，不是能够轻松超越的。
先行上市的东风A9，从外观尺寸方面看达到C级车的标准，但细观其参数，如目前只提供1.8T的三款车型，最大功率150千瓦、峰值扭矩280牛米，没有更多排量可选。毕竟奥迪、宝马、奔驰、红旗这样成熟豪华品牌推出的车型都有多种排量选择，东风A9目前定位在B+级别更为合适。
除此之外，作为中国自主豪车的领头羊，红旗H7除了不断提升自我、开拓市场，同时还担负着为中国的自主品牌豪车市场开疆拓土的重要任务。多年来独自应对被外资品牌强势占据的豪华车市场终于迎来了新的伙伴，作为先行者，红旗品牌确实应该感觉欣慰，也的确表现出了足够的尊重与善意。欢迎国产自主的“新鲜血液”一同发展，足够的竞争才能带给市场更多的发展机会，才给回报给消费者更多的选择；而足够的尊重体现出红旗品牌的大家气质。
东风A9与传祺GA8作为后来者，其试水者动作还要接受严酷的市场考验。红旗H7珠玉在前，且后劲十足。据了解，今年北京车展红旗将有多款新车型亮相，未来自主豪华车市平添更多选择。自主豪华车市场的不断升级是必然趋势，相信现在的闯入者只是行业的萌芽初露，未来必将有更多的竞争者携重器而来，谁将逆流而上笑傲江湖，从ABB的手中抢得更多的市场地位，将是广大汽车消费者最乐于看到的美好未来。