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换挡时机问题

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leleba_2008

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用户： leleba_2008
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发表于 2016-03-31 17:24

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

问大家一个困扰我很久的问题啊，手动挡车，如果不看速度表，你们是怎么判断何时换合适档位？有人说听发动机声音，等等具体怎么做？

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sunshingirl

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用户： sunshingirl
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发表于 2016-03-31 17:27

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沙发

汽车发动机在一定的转速下能够达到最好的状态，此时发出的功率比较大，燃油经济性也比比较好。因此，我们希望发动机总是在最好的状态下工作。但是，汽车在使用的时候需要有差异的速度，这样就产生了矛盾。这个矛盾要通过变速器来解决。汽车变速器的作用用一句话概括，就叫做变速变扭，即增速减扭或减速增扭。为什么减速可以增扭，而增速又要减扭呢？“设发动机输出的功率不变，功率可以表示为 N=wT，其中w是转动的角速度，T是扭距。当N固定的时候，w与T是成反比的。所以增速必减扭，减速必增扭。”汽车变速器齿轮传动就根据变速变扭的原理，分成各个档位对应差异的传动比，以适应差异的运行状况。一般的手动变速器内设置输入轴、中间轴和输出轴，又称三轴式，另外还有倒档轴。三轴式是变速器的主体结构，输入轴的转速也就是发动机的转速，输出轴转速则是中间轴与输出轴之间差异齿轮啮合所产生的转速。差异的齿轮啮合就有差异的传动比，也就有了差异的转速。最大功率是指：全油门并且达到最大功率的转速；当1挡起步，随转速提高，车速也随之增加。当转速达到n2时，开始换挡，若车速没有降低，则换上2档时，发动机转速应降至n1，离合器才能无冲击地结合。――换挡前的转速与换入下一个高档位的转速之比=这两个档位的传动比之比！即“相同车速下的转速之比=相邻两个档位的传动比之比”。举例说明：1挡传动比是4.15，2档传动比是2.37，如果1挡提升到3000转换挡，换入2档后的转速是x，那么4.15/2.37=3000/x，则x=1713转，即换入2档后的转速是1713转。假如预定换挡后转速区别为1500、1800、2000转（根据个人的驾驶习惯、路况选择），从本人实际操作中来看，明锐的手自一体变速箱在使用手动模式时，低于1800转是不容易升起挡的（特别在较高的档位），可能是变速箱设定认为换挡后转速会低于1500转，容易出现拖档的现象。一般1挡到2档传动比之比最大，所以换挡前转速必须要高，换挡后转速才不至于过低，不然发动机就拖档；其他挡比率就小多了，换挡可以在2000转以上，发动机也不会拖档，所以最低换/升档时机不要低于1800转，看好在2500~3000换/升档，同时低档位换/升档转速比高档位的要高。对于换/减挡时机，根据个人的驾驶习惯、路况等，可选择在转速低于1500、1800、2000转时减挡，看好低于1800转后减挡，不要等到汽车惯性消失时才减挡，另一种情况是当速度较快但要减挡以尽快降低车速，可踩点刹车速度降下来再换挡，避免低挡高（速）拖档，当然自动挡手动模式时变速箱也会自动降档的。总之更快的把速度提起来，尽快到达经济车速，才能更好的省油；当需要换挡时就要及时换挡，要升就及时升，要降就马上降，避免长期在低转速工况运行，保持转速不低于2000转行驶――保护机器，减少积碳，利于省油，可以说是利己利人利社会的好事。

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ticicn

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用户： ticicn
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发表于 2016-03-31 17:38

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板凳

刚开始我也是看转速表，不过这样很不安全，时间长了就靠感觉了，有的蛋蛋车没有转速表只能靠感觉开，祝你早日熟练

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希塔拉

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用户：希塔拉
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发表于 2016-04-01 01:18

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地板

这个问题等你车开多了之后自然而然就明白了。其实就是多开多练，形成一种潜意识的对包括车速，发动机的声音等各种信息的综合判断。英朗的发动机声音还是蛮大的，新手期听声音来判断换挡时机完全没有问题。另外速度表通常只用来判断是不是超速了，如果通过发动机声音判断换挡时机的能力还不熟练的话，通过转速表来判断还是比比较好的。一般而言，起步油门一直踩到2K换挡，2档之后可以控制在1K5到2K之间换挡。

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