轮胎的选择之道

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hollow_man

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用户： hollow_man
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发表于 2016-03-30 14:22

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楼主电梯直达楼

真心不晓得现在的人为啥都这么懒，什么事情都不说自己先研究一下。88后的兄弟不会手机刷机也就算了，win7升级win10怎么升要问我，怎么用支付宝也要问我，真心想SI的心都有。“百度”是吃干饭的啊，有问题先度娘好伐？毕竟大家都这么忙！呃，吐槽归吐槽，但该帮忙热心的LZ还是会帮，心里不情愿肯定是有的，主要是哪种看他们跟不上时代而恨铁不成钢的感觉让人抓狂，各位懂~~~~~~~昨天又有个兄弟来问我换胎该换什么胎了，因为他的车和我的一样。这货技术一般，却超喜欢跟着车友会认识的豁车族到处乱跑（好吧，我也一样，但技术可不一般），我才二换胎，这货已经三换了，真是个极品啊，这次不知道什么原因，前左胎和后左胎的胎侧都划伤较重（他自己一问三不知），想让我帮挑个更结实的，切――更、结、实、的！我直接把我刚换的佳通HT152指给他了。因为我懒得和他解释了，我看见他之前的胎是MT，我能说什么呢？但我后来想想，好多童鞋都不懂该怎么选择自己合适的胎，结果影响驾驶体验就别说了，轮胎的寿命也降低很快。所以，热心的LZ我，还是开个帖子吧（汗，我竟然?嗦了这么长背景，后面必须长话短说）！关于AT、 MT、 HT区别：AT是指适用于全路况的越野胎，MT是指适用于专业越野路面的越野胎，HT是指适用于城市路面的越野胎。一般来说，你要看你平日行驶的路况什么情形占比最大，之后根本情况来选择自己的轮胎。比如，你天天行驶的路是70锫?30锫罚T最好；85锫?15锫罚匀皇荋T；MT我不解释了！现在说说，为什么我野路跑的多，还会选择佳通的HT152，这有两方面原因。一方面仍是路况经验，一方面是牌子关系。我一点点说。HT一般是现在出厂车的标配，厂家当然要先适应城市路况。所以，如果你是城市路况为主，就不要受人忽悠，换什么MT，我试过，一般速度的话，MT在道路还行，如果上了80后，路面又有点沙石什么的，平稳性就下降特别大，抓地力无力吐槽。你换MT视觉效应是OK，但关键时刻刹不住车，你就呵呵了。HT152这胎对道路和野外渣路的适应性算是比较平衡的一款（关键是性价比也好），适用各种SUV。我换HT152后已经跑了3000多公里，各种路况都试过了。我的感受如下：道路/高速路（干）：操控提升，舒适性提升，路感增强，转弯很带感，指哪打哪。由于是新胎，胎噪下降30 分贝（哈哈，人耳测试）。道路/高速路（湿）：雨天的湿地抓地力真心太OK了，和干地的感觉明显差异，但稳健如常。渣石路/水路：弹石胎纹很不错啊，夹石肯定有，但比我这前的固特异好多了。通过性应对上也达到亚专业水平。纹路的排水效应也不错，有效增加了抓地力。以上路况下，对刹车距离的减短都有影响。此外，由于HT152设计了3mm防擦条，增加了花纹块强度，能有效减少胎侧损伤（这就是我让兄弟选HT152的原因）。另外，2层高强度胎体帘线，对轮胎的抗刺穿性的提升也不小。比如你高速转弯的时候，如果不小心撞到比较高的路牙或尖石，就能减少爆胎风险，这种事我遇到过。耐磨性上我现在不好说什么，HT152合成橡胶纳米级补强炭黑配方据说还不错，配合9mm超深花纹主沟，耐撕裂和抗切割性应该都可以。当然，这需要时间检验。我承认当时换的时候受“2015金轮奖年度跨界最佳SUV轮胎”这个奖项影响了，但我觉得自己在选择这个大方向上没错。综合以上因为，虽然我经常和人豁车，但整体算下来，道路上跑的时间更多，就算是低级道路，也比渣路好太多。如果你进过藏，不管是青藏线还是川藏线，基本也是这情况，大部分时间都在道路上跑。所以，我综合考量操控、舒适和节能性，AT我都没选，还是选择用HT，而且就HT152的各性性能指数来看，也能满足AT所能满足的需求了。最后，为了防止轮胎提前老化，胎压可不能太高哈！