去4S店试车，怎么样才能试出一台车的好坏？

现在人民平均收入提高，人人奔小康，买辆车都是能够实现。但是汽车这种东西，虽然天天看得到，但是并不知道什么才是所谓的“好车”，作为一个一用就是好几年甚至接近10年的商品，肯定不是说随便挑一件就完事的。于是乎，买车做功课，是每个人的必修课。当然，肯定是在预算范围内，通过各路消息，提名了几款车型，然后专业的汽车资讯垂直网站，对比各种眼花缭乱的参数，辅以各路“资深”亲戚的“购车建议”，最后会筛选到只剩下2-4款车型。那么这个时候就会到最后一个环节：去4s店试车。如果你是个老司机，那么试车需要注意什么，自然心里有数；但是对于大部分小白来说，他们只知道怎么开车，并不知道要注意哪一些部分。而正是这些不知道，很有可能会让你做出后悔的决定。1.动力所谓动力，很多人可能都说“要体验地板油”，才能够试出其性能。其实这只是一个方面。而且对于大多数人来说，地板油的机会，估计基本没有――特别是一些小城市，狭小的道路平时基本塞满了车。与其只留意到地板油，不如多分几个情况参试。比如：巡航时候的速度维持，变道时候稍微深踩油门的反应，以及起步的油门响应。2.操控关注一辆车的地方，除了动力，当然还有操控。作为另一个饱受争议的汽车特点，操控对于一些人来说无非就是口中经常说的“转向精准”“指哪往哪”，但是什么叫做“精准”，这个就不懂了。其实这个因人而异。有些人喜欢方向盘一点余量都没有，手稍微一抖，车头跟着你抖；而有些人则喜欢稍微松垮点的方向盘，有足够的余量。那么多少才是“精准”，这个由你决定。此外还有制动的性能。操控不仅仅是方向打的准打的爽就行，制动也是一个点。制动，也就是我们常说的刹车，不是踩下去，车停了，制动就是好的。我们坐别人的车经常说“一顿一顿”，既跟开车的人有关，也跟制动系统有关。有些制动他踩浅了没反应，深了又突然来劲了；而有些则比较线性。不过虽然前者听起来很不舒服，却有不少人喜欢――他们喜欢搭着刹车开车，不希望稍微一点就有制动力。3舒适感上面所说道的制动，也可以算是舒适感的一种。当然舒适感并不仅仅那一点。首当其冲的肯定是座椅。如果是一坐上去，就感觉很不舒服的，那么肯定要排除，至于什么才算舒服，差异的人有差异的看法。此外还有方向盘。方向盘并不是静态握一握就可以确定的。在驾驶途中，打方向是不是感觉手挥来挥去很累？是不是感觉摩擦力不够容易滑？对于一些高端一点的车型，方向盘可调节的方式多，但是对于一些比比较低端的，可能可调内容不是很多，这个时候就要留意，方向盘能否调节到你所需要的角度。此外舒适性还有另外一个，那就是噪音。噪音不用太多解释，主要来源有发动机，风噪，胎噪。记得千万要在关闭音响的情况下试车。如果噪音你觉得已经有点烦的话，记住，这就是不合格的表现了。还有一个就是悬挂系统。这依然是一个主观性比比较强的点，是需要支撑性比比较好，但是比较颠的悬挂，还是比较舒适，但是支撑性一般般的悬挂？由你选择。4.试驾无法体验到的虽然说试驾是最后一道选车的门槛，但是并不是说通过试驾就能够了解到这辆车的所有。现在媒体流行一种方式叫做”长测“，也就是为了解决这个短板。而自己通过十几分钟的试驾，有些东西是试不出来的。比如灯光，一般没有晚上试驾，因此无法体验灯光的效果；又比如长途的驾驶舒适性，总不可能试驾长途吧。还有油耗，等等。5.注意事项买车是一项需要慎重又慎重的事，因此挑选一辆适合自己的车尤为重要。试驾不仅仅可以让你亲身体会到这部车的部分机能，并且还能够对之前了解到的一些内容作出正确的判断。当然，没有钱是万万不能的，预算决定了你要买的车的基本素质。如果你只有5万块的预算，但是又要求舒适，动力足，那甭想试到心仪的车型了。在预算上选车，试车，决定自己的标尺，才是正确的做法。