为比亚迪车型性能点赞

近年来随着人类生活水品的不断提高，汽车已经成为家家户户必备之产品，汽车的价格也不是像以前那样遥不可及，但是随着汽车的增多，自然资源的使用及破坏也不断困扰着国人，雾霾天天有，看不见蓝色的天空，人类在自己的土地上行走，吸着有害物体。也对人类的健康造成了极大的危害。
       曾经有部电影上拍出的画面，钢铁侠胸前的方舟反应堆（核反应堆缩小版）一直都是使用的是核爆炸来产生能量的原理，使钢铁侠的生命受到了威胁。当钢铁侠将方舟反应堆中的能量改为更为清洁的能源后，自己的生命得到了保障，而且提供给钢铁盔甲的能量更为纯洁，使盔甲更为强力。
       说了这么多，小弟今天想提出的就是国产新能源车的先驱者，BYD 秦；
       在2012年的北京车展上，比亚迪汽车首发了搭载其第二代DM混合动力总成的车型——秦。相比第一代来说，秦的外观不再使用比亚迪现有车型，而是全新设计。前部采用梯形大嘴式进气格栅，两侧的流体性大灯非常犀利。
        秦量产版基本延续了概念车的设计，仅是取消了原先中网格栅品牌标识与前灯组处的蓝色元素，并且前杠两侧增加镀铬装饰，此外前灯内还加入LED日间行车灯的设计。
        比亚迪秦量产版车型采用的是上深下浅的内饰颜色，车内配有三幅式多功能方向盘、中控台装配大尺寸显示屏。值得一提的是，该车还配有一套人机交互系统。
        混合动力模式下0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185Km/h，百公里综合油耗仅2L。秦在纯电状态下可连续驶70公里，满足日常代步需求，长途旅行电量耗完后也可用1.5TID黄金动力总成单独驱动，突破了新能源车续驶不足的瓶颈。秦采用了比亚迪的dmii双模混动系统，依旧采用并联模式，即系统可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。
        在发动机方面，比亚迪目前主推的1.5l ti缸内直喷+涡轮增压发动机自然是秦获得优秀动力表现的功臣之一，最大功率154ps（113kw）/5200rpm、最大扭矩240n·m/1750-3500rpm的参数相比于之前dmi的那台1.0l自然吸气发动机要强悍了不少，同时厂家宣称其保持了较好的燃油经济性。         
         比亚迪秦采用了自主开发的6速dct干式双离合自动变速箱，理论上可以减少动力损失，同时保持换挡时的动力衔接。不过干式离合器的耐用性还需要时间来证明。
       据比亚迪介绍，由于秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电，即插电式混合动力，所以在混动的模式下，理论上系统90%使用纯电动模式（ev模式），10%的情况下才会令发动机工作进入燃油模式，这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗。
       秦的电池类型是byd的磷酸铁锂电池。总电压为500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压3.2v，因此，应是500/3.2=156节单体电池串联，这样重新计算总电压为499.2V；容量为13000/500=26安时，因此，如果电池系统采用的是一并的连接方式，单体电池容量为26安时
       在整个国产汽车行业怎么想着加高汽车的排量或价格，比亚迪已经开始看的更远，且已经正式开始实施计划，比亚迪秦只是一个先驱者，今年上市的比亚迪唐更为霸道。汽车的未来是属于新能源的，人类不可能为了自己的方便对自然资源取之不尽，也不可能对自己的生命和生存环境置之不顾。对此我非常相信比亚迪新能源汽车。
       最后在说一句，我相信国产车的能量，比亚迪从来都是个先驱者，不信的，我们拭目以待！
       顺带一句，小弟我是见过比亚迪秦实车的哦！