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DSG自动变速箱的结构及工作原理
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DSG自动变速箱的结构及工作原理

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2015-11-30
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DSG自动变速箱的结构及工作原理:
[url=http://www.pcauto.com.cn/images/html/viewpic_pcauto.htm?&channel=6251][/url]

  手动挡汽车在换挡时,离合器在分离和接合之间存在动力传递暂时中断的现象。这对于一般的民用车影响不大,但对于争分夺秒的赛车来说,会极大地影响成绩。双离合变速箱能够消除换挡时动力传递的中断现象,缩短换挡时间,同时换挡更加平顺。
[url=http://www.pcauto.com.cn/images/html/viewpic_pcauto.htm?&channel=6251][/url]

  上图是一个大众6速DSG双离合变速箱的工作原理图。两个离合器与变速箱装配在同一机构内,其中一个离合器(1)负责挂1、3、5和倒挡;另一个离合器(2)负责挂2、4、6挡。当驾驶员挂上1挡起步时,换挡拨叉同时挂上1挡和2挡,但离合器1结合,离合器2分离,动力通过1挡的齿轮输出动力,2挡齿轮空转。当驾驶员换到2挡时,换挡拨叉同时挂上2挡和3挡,离合器1分离的同时离合器2结合,动力通过2挡齿轮输出,3挡齿轮空转。其余各档位的切换方式均与此类似。这样就解决了换挡过程中动力传输中断的问题。
[url=http://www.pcauto.com.cn/images/html/viewpic_pcauto.htm?&channel=6251][/url]

  上图是一个大众7速DSG双离合变速箱的工作原理图,其工作原理与6速类似。离合器1负责控制1、3、5、7挡;离合器2负责控制2、4、6和倒档。
[url=http://www.pcauto.com.cn/images/html/viewpic_pcauto.htm?&channel=6251][/url]

  如果大家还是没弄懂双离合变速箱的原理,大家可以看看上面这个大众6速DSG双离合变速箱的原理简图。这个简图非常清晰地说明了双离合变速箱的传动原理。
 
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