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武汉银马强烈投诉20160514最新进展

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Hunter

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发表于 2016-05-14 22:34

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

致长安马自达客服：
我于2015年在武汉银马购买的2015款cx-5,2.0都市版。4月初右前轮开起来有轻微振动，整个车内噪音变大（相比每天上下班同样的路）。于今天2016年4月10日去银马检查,接待的师傅程普志把车上架,加速到60和80公里,都说轴承没问题.但是在提起来的过程中.观察右前下臂固定螺丝和新车不一样,可能是冲击过有后移,然后我就自费做四轮定位,上定位机,师傅选择了2013款马自达cx5数据。我还特地提醒了下师傅,选择的这个定位数据和2015款是否一致,检测结果如图1。

主销后倾角选择为3度26分。过程中师傅说下摆臂可以帮我微调用撬棍将下摆臂往前别。别完后定位数据如图2。

调整后的结果是前轮后倾角过大，建议更换下支臂后重新做四轮定位，如图3。

我回家后找到cx-5的维修手册数据如图4

按cx-5的维修手册，我的车子第一次定位数据在正常范围内，结果武汉银马开维修单说下摆臂坏了。 4月10号当天下午我给400投诉，后武汉银马技术主管夏工通知我周三再次做四轮定位。当时检测数据如图5,见附件

.当时做完后行驶过程中产生偏磨感。

4月16日周六,因我在长安马自达论坛及汽车之家论坛投诉,银马夏工为打消我的疑虑.采取替换法更换我车上的右前下摆臂及右前轮轴承总成.与银马一位经理的车子调换的，其型号为2.5版本，据银马夏工说，2.0与2.5版本的下摆臂和轴承总成通用。因武汉银马店内无自己的四轮定位设备,（第一次我们是借的武汉建银jeep店的四轮定位仪，第二次是借的武汉建银林肯店的设备）。怕麻烦武汉建银的师傅当时就未做四轮定位，银马的夏工说车子没有问题，我就先回去以后再找人做四轮定位。在此后几天我查阅了四轮定位书籍及cx5维修手册，均说车身左右高差超过10mm，需检测悬挂系统排出问题后才能做四轮定位。我当时的车身前轮左右高差达到了17mm如图6图7。

同时右前轮外倾见图8，

同时四轮动平衡检查，右前轮里15，外40，动平衡相差25.其余三个轮子动平衡差值在正常范围内。后轮当时高度一致。而后与银马夏工沟通，夏工说20mm内正常。

我就通过朋友找了长安马自达龙泰元店的师傅做了四轮定位。数据如图9，

见附件。因龙泰元定位设备右前轮传感器有故障与正常值差一度，师傅做前已和我说过。师傅认真的帮我调完，右前轮收回叶子板内，前轮高度差降到7mm。

  5月1日我上高速跑了20公里测试，右前轮发生偏磨的声音，回到家检查车前轮差值又变大。右前轮又偏出。当时我就前往银马向夏工反映了这个问题。我个人分析是车子悬挂系统有问题，导致右前轮噪音偏大和车身高度异常，右前轮翼子板不光相对左轮翼子板高10mm以上，相比与其它所有银马仓库的新车以及使用中的车辆（含银马车间车及本小区邻居的cx5）都要高10-12mm。

  5月10日我又前往武汉银马进行检测。
  第一，武汉银马完全不将维修手册车轮定位的数据见图10

当会事情，不认同维修手册上的高差及高差检测方法。
第二、在没有认真检测的情况下就轻率下结论，这个车子目前处在正常状况，甚至开了证明（银马夏工签字）给我说只是胎噪风噪问题，车子没有问题，见图11 。

第三、当天下午在我的再三要求下，银马对右避震进行了拆解检查，本来还说要拆我左前轮对比我没同意。检查过程中，发现前轮左右拉杆角度也不同，见图12，图13.

第四、检查完顶胶、平面轴承、避震器、弹簧长度后恢复。因为上次悬挂换件及检查避震就未做四轮定位，导致了高度差问题。我这次要求做，武汉银马夏工开始不同意，我连续给长马客服打了3个电话，武汉银马才安排程强师傅给我做了四轮定位。还是在第一次我们做四轮定位的武汉建银jeep店同一台机器。连续做了三次都失败了，见图14.

  强烈投诉武汉银马在车身高度差超过维修手册的情况下，轻率下结论说车子没有问题。同时四轮定位失败后，致维修手册定位数据不顾，连四轮定位数据都敢来否定了，说我不懂车子。同时对马自达龙泰元店给予我帮助的师傅也予以怀疑，还说我在那做的定位的该找谁找谁去，推脱责任。龙泰元4s店的师傅是看银马不想搞给我帮忙，他的技术和认真负责的态度是值得表扬的，武汉银马你也来怀疑。
  目前约了5月16日再前往武汉银马做检查，不过从前两次银马和龙泰元的四轮定位来看。定位当时做好了，但是因为车子有问题，导致的四轮定位数据偏移。强烈要求长安马自达与4s店积极沟通解决，拿出解决方案，避免再次做四轮定位后又出现故障的情况。

  2016年5月14日，前往武汉银马4s店维修检查。据银马店复合，武汉建银jeep店的四轮定位仪出故障，库里新车上去检查也是报错。今天改至林肯店检查。检查结果图15

主销内倾角：左前轮+7度04分，右前轮—9度57分。维修手册参考值是11度57分。
调整后结果如图16

主销内倾角：左前轮+3度22分，右前轮+6度20分，左前轮内倾角因调整右前轮变小
  武汉银马给我的车换件前的数据如上图5与cx5维修手册数据上图4对比基本接近

  包容角是车轮外倾角和主销内倾角之和，在悬架系统没有损坏的情况下，内倾角增大时外倾角减小，反正亦然，但是包容角不变。主销内倾角、包容角以及外倾角三者结合在一起，可以用来诊断车辆悬架系统哪个区域或特定部件有故障。图17

从cx5维修手册的数据计算cx5包容角在11度37分左右。
包容角判定故障参考图18

图19

从今天的测试数据来看，主销内倾角右轮由负值调成正值。左轮内倾角值变下。与cx5维修手册数据以及我的车换件前的数据相差甚远。同时包容角也远小于cx5手册计算值。同时前部两侧轮子转动中心点到叶子板距离，调整前为16mm，调整后降低到7mm。出4s店后行驶6公里左右到武汉宜家，两侧距离又扩大为17mm，轮子又歪出来了。说明悬挂系统有故障，四轮定位值不光在变化，而且离手册值相差大。
我好不容易从四轮定位数据里证明给银马看，这个悬挂系统有问题。结果银马夏工只认三点：不跑偏、不伤胎、不振动。我的车子底盘噪音那厉害，车子四轮定位数据误差那么大，调了两次了都是偏移，调完跑个几公里轮子又歪的显示负值。还不足以证明底盘悬挂有问题。甚至还要我说那个零部件有问题，我毕竟是个消费者，你是4s店维修人员。我举证已经举的够多了，还死不承认底盘和悬挂系统有问题。这到底是什么工作态度？

[本主题由 Hunter 于 2016-05-23 19:05:37 最后修改]

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一马平川

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发表于 2016-05-14 22:45

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沙发

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沙发，顶起！

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Hunter

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发表于 2016-05-14 22:52

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板凳

有哪位能帮我分析下我的车到底怎么会事情？多谢了！我的车总是做完四轮定位后偏移，右前轮一歪，左右前轮转动中心点到叶子板的距离差就变大。我都已经快欲哭无泪了。

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挥洒我热血

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用户：挥洒我热血
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发表于 2016-05-14 22:52

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地板

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新车底盘伤害这么大。。。是不是二手车。。。

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Hunter

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用户： qz43732864
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发表于 2016-05-14 22:54

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地下室

挥洒我热血发表于 4楼
新车底盘伤害这么大。。。是不是二手车。。。

不是，去年10月提的，目前才14000公里。已经不敢再开了，天天停家里在。

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浪子

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发表于 2016-05-14 22:55

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6楼

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木木三

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发表于 2016-05-14 22:59

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7楼

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武汉的帮顶。看来投诉长马没效果，得投诉质检总局了。

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Hunter

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用户： qz43732864
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发表于 2016-05-14 22:59

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8楼

多谢支持

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不然嘞

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用户： qz40633633
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发表于 2016-05-14 23:05

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9楼

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看不懂啊，有专业的吗？驾驶过程有什么表现

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Hunter

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用户： qz43732864
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发表于 2016-05-14 23:06

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10楼

太平洋汽车触屏版网友

不然嘞发表于 9楼
看不懂啊，有专业的吗？驾驶过程有什么表现

非正常胎噪，偏磨，振动

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Pa.spawn

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发表于 2016-05-14 23:17

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11楼

4S态度是方面  技术又是另外一方面
反正银马自从老万调走之后服务态度就不说了
至于技术  反正国内真正做的清白4轮定位的真的不多包括4S
所以这个东西最好不要轻易去动
我5W5除了每次轮胎对调跟补胎做做动平衡   四轮定位就没动过
现在不跑偏不磨胎

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Hunter

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用户： qz43732864
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发表于 2016-05-14 23:22

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12楼

Pa.spawn 发表于 11楼
4S态度是方面技术又是另外一方面反正银马自从老万调走之后服务态度就不说了至于技术反正国内真正做的清白4轮定位的真的不多包括4S所以这个东西最好不要...

不是4s开始说我车子受撞击后，我才担心有问题才去做的四轮定位。结果按当时的数据来看没有问题，回头换件后发现车子的状态不对。开始银马都不同意做四轮定位的，我后来自己买的四轮定位书看，在看维修手册。结果发现我的前轮转动中心点到叶子板的距离误差接近17mm。咨询了下朋友，像这种压根没法做四轮定位。目前的事实也是如此，做一次四轮定位后，当时看数据还好，只要一跑起来，车轮就偏移。

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Pa.spawn

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发表于 2016-05-14 23:24

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13楼

我觉得如果悬挂有问题打电话厂家要求理赔跟4S协商先把配件换了
要是觉得4S定位做不清楚就自己去外面做吧

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Hunter

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发表于 2016-05-14 23:28

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14楼

Pa.spawn 发表于 13楼
我觉得如果悬挂有问题打电话厂家要求理赔跟4S协商先把配件换了要是觉得4S定位做不清楚就自己去外面做吧

现在不知道是不是得罪4s了，有噪音他们也不承认，有数据他们也不承认。反正就是一句话，你的车没问题，不同意索赔。然后去4s调过两次，每次都是调完轮子收回来，前轮转动中心点到叶子板距离降低，上路一跑就歪。

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Pa.spawn

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发表于 2016-05-14 23:34

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15楼

有数据的话直接找厂家吧
另外我刚才查了一下13款的维修手册
四轮定位的数据新款跟老款应该是一样的
所以用13款的数据应该是没有问题的
但是现在不确定你到底是硬件问题导致定位无法准确还是说4S的设备或者技术问题

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Hunter

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发表于 2016-05-14 23:36

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16楼

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Pa.spawn 发表于 15楼
有数据的话直接找厂家吧另外我刚才查了一下13款的维修手册四轮定位的数据新款跟老款应该是一样的所以用13款的数据应该是没有问题的但是现在不确定你到底是硬...

别个维修师傅也是这样说，如果悬挂零件有问题，你做来做去白做。静止状态下调好，跑起来就走形。

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Pa.spawn

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发表于 2016-05-14 23:38

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17楼

你的情况我明天问一下之前银马的售后经理吧
他现在调到襄樊去了不然的话你直接去找他

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佑佑

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发表于 2016-05-14 23:41

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18楼

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Hunter

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发表于 2016-05-14 23:42

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19楼

太平洋汽车触屏版网友

Pa.spawn 发表于 17楼
你的情况我明天问一下之前银马的售后经理吧他现在调到襄樊去了不然的话你直接去找他

多谢，多谢。你帮我把目前的数据也发给他，让他帮忙看看。

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