关于电瓶充电问题？

这是转雅阁论坛的一个贴。看上去情况有点类似。“情况是这样的前段时间突然发现电池报警了，然后过几天就发动不了汽车了，这个比较简单的问题还是很好解决的换电池就是了就换了个瓦尔塔的蓝标的电池，原厂是黑标。现在过了2个星期相安无事，现在又出现了一次电池会报警，于是搞了个电压表测试电池电压，当时报警的时候是11.9v，后面开了一次短途大概60公里左右，报警消失，再测电池电压是12.2v开空调就是12v现在问题来了，我发现在怠速的时候是不会给电池充电的，在发动机发动的一刹那，电压彪到14.2v这说明发电机有发电，然后马上就会下降至电池电压12.2v证明没有在给电池充电在市区开的时候也是基本不会给电池充电，经过测试只有在开到60公里速度以上，然后松油门让车自己溜这时候发电机才工作给蓄电池充电充电电压14.2v，想问一下各位车友你们的也会有这种情况吗？再高速度还没有实验，因为点烟器电压表刚到手~请教各位这到底是什么原因？下面是一个人的回复，不知道适不适用幻速s6十团汽车兵奥迪A6L沙发车友好根据您的文字描述情况看，应该是充电系统的调节器故障所致。该调节器的功能是，当电瓶电压低于设定值时控制向电瓶充电；而当电瓶电压达到设定值时，则断开充电路不向电瓶充电。是不是调节器本身或充电电压检测传感器故障？发电机现在一般都是硅整流的发电机，故障率很低。如果发电机里还有电刷那电刷的问题也不能排除。以上建议，仅供参考。”