52年后宝沃再出山 PK汉兰达胜算几何

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摆摊、卖记忆

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发表于 2016-05-31 11:03

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楼主电梯直达楼

自媒体人的炒冷饭。。
提到德国汽车，人们最先想到的多半是“BBA”。这三个代表着德国乃至全世界最高汽车工业水平的品牌，在经过了长期的市场厮杀，带着德国人一贯的严谨站上了汽车行业金字塔的顶端。不过，今天小编给大家带了的这款车，虽说是德国血统，却并不来自于“BBA”中的任何一位，它就是宝沃BX7。

听宝沃这个名字或许太过陌生，甚至有同学问，宝沃是什么鬼？宝马和沃尔沃？自主品牌？NO！这些都不是！德国BORGWARD（宝沃）汽车集团由卡尔·宝沃于1919年在德国不莱梅创建，纯正的德国血统。20世纪50年代德国宝沃汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球，成为德国汽车工业的传奇之一。

然而，好景不长。在宝沃汽车正值巅峰之时，卡尔·宝沃却仍依旧沉迷于技术开发与性能的提高，并不在意产品成本以及整体质量等问题，最终在多方面的因素下，宝沃最终在1963年被当地政府强制破产。

岁月无情，时光流逝，就在人们几乎已经忘记这个曾经辉煌一时的品牌之时。在蛰伏半个世纪之久的宝沃汽车又重新回到了人们的视野，并携回归后旗下首款SUV车型BX7杀入中国市场。预计该款新车将会在今年4月份的北京车展亮相。

关于这款新车，其实在去年的日内发车展上就已经完成了首发亮相。从新车的外观来看，符合“简单即美”的设计理念，整车的外形轮廓看上去充满了力量和肌肉感。如果熟悉汽车的同学可能会看出，BX7的外形几乎集合了众多品牌的标志性设计元素。比如，直瀑式的进气格栅像别克，大灯轮廓又有点宝马天使眼的味道，而车顶溜背的造型像奥迪的Q5，以及车尾部分还有点保时捷的影子。如果说生拉硬扯的将这些经典元素组合起来看起来会太过山寨，不过宝沃却通过自己设计手法加以融合，让视觉上毫无违和感。

宝沃BX7的车身尺寸为4,715/1,910/1,690mm，轴距为2,760mm。此前还有人认为这款新车将会和途观形成竞争，但是从尺寸上来看，BX7已经买入了中型SUV的阵营，完全和途观不是一个级别的。
如此可观的车身尺寸势必将会带来更理想的车内空间，据了解，BX7全系将会提供5、6、7座，共三个版本的车型。看到这里就比较有趣了，常规的5座和7座在SUV车型中倒是多见，可这个6座会是一个什么样的布局呢？

从宝沃官方给出的内饰设计图来看，6座版的车型，在第二排实现了座椅的独立。这样的设计布局进一步的增强了第二排乘客的乘坐舒适度，而偶发性的应急满载也能很好的应付，虽说目前尚未得知这个6座版的车型能否在国内见到。不过，对于这种打破常规，又如此贴心和人性化的设计，小编还是要给一个大大的赞。

至于在动力方面，预计BX7全系将搭载一台20.T的涡轮增压发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩300牛·米。同时匹配6速手自一体变速箱，标配搭载iAWD智能全时四驱系统。
国内户口也落实了，那么现在就只剩价格了。
虽说宝沃曾经也属于豪华品牌，可却也已经消失了太久，在品牌的认知度上与对手还存在着巨大的差距。若想要一战成名，重拾当年的风采，定价就相当重要了。
如何定价？则要参照竞争车型，那么BX7的竞争车型到底是谁？
正如前述所说，它和途观不应该是对手，相差太远。根据BX7中型7座SUV的定位来看，未来上市之后所面临的主要竞争对手极有可能会锁定为同属7座中型SUV的丰田汉兰达。但是尺寸却略微比汉兰达略逊。目前汉兰达的指导售价区间在23.98~42.28万元。
因此，虽然曾经作为豪华品牌，但是已经“人走茶凉”半个世纪，再加上尺寸上的劣势，BX7定价最多只能参照这个价格水平，即24万左右作为起步价，那么在中国是有可能打开市场的。再往上走，则基本没戏。
不过，网上流传另一个说法，就是BX7未来的定价大概会在20万元---30万元之间。若然，证明BX7是相当理性，这样的定价确实会有较大的竞争力。
BX7作为宝沃重回舞台的首部作品，具有极强的战略意义，而选择一款SUV车型进军时下的中国市场也的确相当聪明。而将日后的竞争对手锁定为汉兰达也更为实际，毕竟品牌价值这个东西是需要时间去沉淀的。如果一来就还以当年的豪华品牌身份自居，甚至想要去到“BBA”的碗里分一杯羹，其结果只能是铩羽而归。